【簡介：】本篇文章給大家談談《南航在哪兒有基地》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航，國航，深航，上航，東航，川航，廈航，山航，東航, 海航分別在什么地方


2、中國南方航空

本篇文章給大家談談《南航在哪兒有基地》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、南航，國航，深航，上航，東航，川航，廈航，山航，東航, 海航分別在什么地方
• 2、中國南方航空有哪些基地
• 3、南航北京往返航班全部轉(zhuǎn)至大興機場，這是為什么？
• 4、中國南方航空大興基地屬于哪個鎮(zhèn)？
• 5、北京新機場南航基地開建了嗎？
• 6、南航31X是什么飛機

南航，國航，深航，上航，東航，川航，廈航，山航，東航, 海航分別在什么地方

南方航空：總部廣東省廣州市。主要運營基地：廣州新白云國際機場，北京首都國際機場

中國國航：總部北京市。主要運營基地：北京首都國際機場，成都雙流國際機場

深圳航空：總部廣東省深圳市。主要運營基地：深圳寶安國際機場

上海航空：總部上海市。主要運營基地：上海虹橋國際機場，上海浦東國際機場

東方航空：總部上海市。主要運營基地：上海虹橋國際機場，上海浦東國際機場

四川航空：總部四川省成都市。主要運營基地：成都雙流國際機場

廈門航空：總部福建省廈門市。主要運營基地：廈門高崎國際機場，福州長樂國際機場

山東航空：總部山東省濟南市。主要運營基地：濟南遙墻國際機場，青島流亭國際機場

海南航空：總部海南省海口市。主要運營基地：?？诿捞m國際機場，北京首都國際機場

中國南方航空有哪些基地

南航設有14家分公司（新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、臺灣、珠海直升機）和廈門航空、汕頭航空、貴州航空、珠海航空、重慶航空等5家附屬公司。

1.廈門航空

廈門航空有限公司（XIAMEN AIR，簡稱“廈航”），成立于1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運營的航空公司，現(xiàn)股東為中國南方航空股份有限公司（55%）、廈門建發(fā)集團有限公司（34%）和福建省投資開發(fā)集團有限責任公司（11%）。 廈門航空承運人代碼為“MF”，企業(yè)標志為“藍天白鷺”。

廈航是中國唯一使用全波音系列飛機的航空公司，截止2015年4月11日，擁有全波音系列的116架飛機，平均機齡5.6年，經(jīng)營國內(nèi)航線220余條，國際及地區(qū)航線近30條，每周執(zhí)行航班3200多個，構(gòu)建了以廈門、福州、杭州為核心，覆蓋全國、輻射東南亞、連接港澳臺地區(qū)的航線網(wǎng)絡，是中國民航唯一連續(xù)保持28年盈利的航空公司。

截止2017年12月31日，廈航第33個航空運輸安全年，全年完成運輸總周轉(zhuǎn)量50億噸公里、旅客運輸量3270萬人次，貨郵運輸量26萬噸，同比分別增長24.4%、17.9%和8.3%，累計安全飛行近450萬小時，榮獲飛行安全“四星獎”，并成為全球首家榮獲“IOSA 杰出成就獎”的航空公司。

2.汕頭航空

汕頭航空有限公司于1993年07月20日在汕頭市工商行政管理局登記成立。法定代表人肖立新，公司經(jīng)營范圍包括國內(nèi)航空客貨運輸業(yè)務（公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證有效期至2018年3月17日）等。

3.貴州航空

貴州航空有限公司是一家以貴陽為基地的小型航空公司。前身為貴州省航空公司，成立于1991年9月。1998年6月28日，與中國南方航空股份有限公司聯(lián)合，組建了中國南方航空(集團)貴州航空有限責任公司。

4.珠海航空

珠海航空有限公司（簡稱南航珠海公司）是由中國南方航空集團與珠海格力電器集團于1995年6月3日合資組建并由中國南方航空集團控股的航空運輸企業(yè)，于同年6月18日正式運營，主要提供由廣東珠海至中國大陸、港澳臺地區(qū)的客運、貨運及郵運服務。珠海航空也是珠海三灶機場唯一的基地航空公司。

5.重慶航空

重慶航空有限責任公司（Chongqing Airlines）于2007年6月16日在重慶成立，注冊資本總額為12億元人民幣，由中國南方航空股份有限公司和重慶市開發(fā)投資公司按6：4比例出資組建，是重慶市與中國南方航空合作的地方航空公司。其主基地機場為重慶江北國際機場。

重航目前擁有18架空客飛機，開通了重慶往返全國各地的40余條航線其中既包括北京、上海、廣州、深圳、武漢、南京、杭州、長沙等國內(nèi)主要公、商務航線，也有至西雙版納、九寨溝、麗江、三亞等國內(nèi)著名景點的黃金旅游航線，其中重慶至大理、騰沖、香格里拉等地更屬獨飛航線。

拓展資料：

在2008年，中國南方航空的旅客運輸量達5824萬人次，貨郵運輸量83萬噸，運輸總周轉(zhuǎn)量94億噸公里，分別占中國民航總量的30.2%、20.5%、24.4%。以載客總量計，中國南方航空排名世界第五，同時也是全亞洲載客量及飛機數(shù)量最多的航空公司。載貨量亦為中國之冠。

中國南方航空集團公司是一家總部設在中國廣州的中央企業(yè)，與中國航空集團公司和中國東方航空集團公司合稱中國三大航空集團。旗下的上市航空公司中國南方航空股份有限公司是以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，主要提供國內(nèi)、港澳臺地區(qū)和國際航空客運、貨運及郵運服務。

南航北京往返航班全部轉(zhuǎn)至大興機場，這是為什么？

大興機場自從開始運營以后，在客流量方面已經(jīng)有了很大的增加。大興機場如果不是遭遇“黑天鵝”事件的影響，現(xiàn)在往返大興機場的客流量肯定會成倍的增長。就是在現(xiàn)在的情況下，大興機場的發(fā)展也需要更多的航空公司在大興“安家”。

南航作為大興機場最大的主基地航空公司，承擔者大興機場一半的航班任務。在這樣的情況下，南航為了節(jié)約運行成本和飛行成本需要把所有的航班集中到大興機場。

一、節(jié)約運行成本

南航的運力還是很足的，現(xiàn)在在北京的航班也是很多。但是南航在北京雙機場的運行成本也是很高。在“黑天鵝”事件的影響下，南航的運力也會富裕很多。在這樣的情況下，南航有必要把運力資源集中在一處。這樣，不僅可以降低公司的運營成本，也能使南航在大興機場的優(yōu)勢地位更加鞏固。

二、提高運行效率

大興機場由于是新機場，所以在運行效率方面要比首都機場好很多。以華南地區(qū)飛北京為例，在大興機場最多可以比首都機場節(jié)約半小時的時間。這樣就可以最大程度的提高航空公司的運行效率。

當然，在提高運行效率的同時，也會進一步提高南航的利潤率。在利益面前，南航肯定會做出最正確的選擇。

三、南航與大興機場的共贏

南航現(xiàn)在在大興機場的日均航班不僅達到300班次，而且在大興機場乘坐南航的飛機也已經(jīng)可以到達國內(nèi)40多個城市。南航對于大興機場的重要程度不言而喻。

到2025年，南航將會在大興機場投入200架左右的飛機。到時在大興機場，南航將會具備日均航班900班次的超強運力。大興機場的不斷壯大需要南航，而南航的發(fā)展也需要依托于大興機場的不斷壯大。

各位，對于南航北京往返航班全部轉(zhuǎn)至大興機場這件事，您有什么不同看法，可以在評論區(qū)暢所欲言。

中國南方航空大興基地屬于哪個鎮(zhèn)？

相信大家對南航、東航兩大航落戶北京新機場早有耳聞，前不久東航基地已開建，今天南航的靴子終于落地。10月10日，中國南方航空集團公司（以下簡稱“南航”）北京新機場基地舉行奠基儀式。該基地項目建設內(nèi)容包括五大功能區(qū)，為2萬余名南航員工的生產(chǎn)生活提供服務。南航將立足北京新機場基地，全力打造北京核心樞紐，到2025年，預計投放250架飛機，建設覆蓋國際國內(nèi)的航線網(wǎng)絡。南城君預判，南航就有2萬余名員工，那么東航應該也不相上下，再加上首都航空、東海航空等多家“天合聯(lián)盟”航空公司，預計至少有5萬名各類航空公司員工在新機場工作，再加上未來新機場的各類服務工作人員，真是一個龐大的數(shù)字。如果算上配偶，至少有10萬人，需要在環(huán)新機場帶活動。那么為了養(yǎng)老方便，再加上工作人員的父母遷到環(huán)新機場帶，至少帶動20萬人。南城君個人初步估算了下，環(huán)新機場帶至少10萬套房子的需求，以上僅是部分采樣的個人保守估計。那么新機場工作的人員會選擇在哪里買房居住呢？！肯定首選北京地區(qū)啊，大興是第一選項，豐臺稍微遠點第二選項，而對于沒有北京購買資格的只能選擇廊坊市和固安等地了，南城君已分析研判出未來飛行員、空姐們會選擇的具體大致居住地區(qū)。那么問題來了，環(huán)新機場帶的大興、豐臺、廊坊市、固安有這么大的住房供應量嗎？！南城君認為，至少北京市范圍內(nèi)的大興、豐臺遠沒有這么大的新房供應量。。。 那么接下來的北京南部地區(qū)房價走勢呢。。。南城君已經(jīng)不敢往下推理了。。。另外南城君預判，南航憑借著新機場和服務北京、天津、雄安新區(qū)的巨大戰(zhàn)略優(yōu)勢，未來將長期雄霸中國乃至亞洲第一大航空公司，并很有可能向世界第一大航空公司發(fā)起沖擊！南城君對于大興區(qū)未來中遠期的發(fā)展方向預判是將會對標朝陽區(qū)。。。

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背景消息鏈接：

2017年10月10日，中國南方航空集團公司（以下簡稱“南航”）北京新機場基地舉行奠基儀式。該基地項目建設內(nèi)容包括五大功能區(qū)，為2萬余名南航員工的生產(chǎn)生活提供服務。南航將立足北京新機場基地，全力打造北京核心樞紐，到2025年，預計投放250架飛機，建設覆蓋國際國內(nèi)的航線網(wǎng)絡。全面推進北京新機場建設工作北京新機場是首都的重大標志性工程，作為北京新機場的主基地航空公司，南航目前正參與北京新機場的建設工作，按計劃全面推進基地建設，各項工作高效有序開展。

早在2013年8月13日，南航就成立了北京新機場建設指揮部。2015年9月15日南航與首都機場集團簽署了北京新機場南航基地建設框架協(xié)議。而此次奠基儀式標志著南航在北京新機場的建設進入新階段。南航北京新機場基地項目建設內(nèi)容包括運行及保障用房項目、單身倒班宿舍項目、航空食品區(qū)項目、機務維修區(qū)項目、貨運區(qū)項目五大功能區(qū)，六個地塊，共36個單體建筑。基地項目總用地約62公頃，擬建設規(guī)模108.69萬平方米，建設工期為650天。到2025年將在京投入250架飛機南航方面表示，將圍繞新機場全力打造北京核心樞紐，按照承擔北京新機場航空旅客業(yè)務量40%的目標，建設覆蓋國際國內(nèi)的航線網(wǎng)絡。按照發(fā)展規(guī)劃，到2025年，南航預計在北京新機場投入飛機250架，日起降航班超過900班次。為了與運力投入規(guī)模相配套，南航計劃在北京新機場投入人力資源2萬余人。

北京新機場南航基地開建了嗎？

繼東航北京新機場基地項目動工后，10月10日，南航北京新機場基地項目舉行了奠基儀式，至此各占新機場航空旅客業(yè)務量40%的兩大航企均已落地。雖然航班時刻等資源還需新機場正式運營前才會進行分配，但東航和南航基地項目的先后開工也意味著除了航線外，航企已提前布局新機場臨空經(jīng)濟區(qū)。對此，業(yè)內(nèi)專家提示，在發(fā)展臨空經(jīng)濟過程中多領域都充滿“錢途”，航企應立足自身主業(yè)，盡量選擇在運輸產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，如果選擇跨界需要格外謹慎。

雖然南航并未發(fā)布基地開工后的進一步信息，不過根據(jù)此前國家發(fā)改委的批復，南航北京新機場基地項目規(guī)模約為108.89萬平方米，主要包括：貨運設施、機務維修設施、航空食品設施及生產(chǎn)運行保障設施等。總投資約為147.8億元。事實上，由于東航和南航各占北京新機場旅客運輸量的40%，所以業(yè)內(nèi)普遍認為兩大航企的基地功能應差別不大。而于今年6月底動工的東航北京新機場基地項目總投資約132億元。更值得關注的是，根據(jù)《東航北京新機場主基地建設合作框架協(xié)議》，東航集團與北京市大興區(qū)人民政府將以政企共建的新模式，帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推北京新機場臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。

中國南方航空股份有限公司，1995年03月25日成立，經(jīng)營范圍包括一、提供國內(nèi)、地區(qū)和國際定期及不定期航空客、貨、郵、行李運輸服務等。

南航31X是什么飛機

客運飛機。

南航31X是一架專門從事客運的飛機，南方航空公司擁有者許多不同型號的客運飛機，而南航31X就是其中之一。它包括3排12個頭等艙座位、6排24個明珠經(jīng)濟艙座位和24排143個經(jīng)濟艙座。

南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388、31X、32X在內(nèi)的客貨運輸機400架。南航的主運營基地是廣州白云國際機場、北京首都國際機場、鄭州新鄭國際機場。

關于《南航在哪兒有基地》的介紹到此就結(jié)束了。