【簡(jiǎn)介：】在伊拉克“治安戰(zhàn)”中飽受“路邊炸彈”之苦的美軍也迎來(lái)了他們的新坐騎，即各種型號(hào)的“防地雷反伏擊車(chē)”。自從2007年起，這些新型裝甲戰(zhàn)車(chē)越來(lái)越多地取代了機(jī)動(dòng)性高卻十分脆弱

在伊拉克“治安戰(zhàn)”中飽受“路邊炸彈”之苦的美軍也迎來(lái)了他們的新坐騎，即各種型號(hào)的“防地雷反伏擊車(chē)”。自從2007年起，這些新型裝甲戰(zhàn)車(chē)越來(lái)越多地取代了機(jī)動(dòng)性高卻十分脆弱的“悍馬”，出現(xiàn)在巴格達(dá)街頭，駐阿富汗美軍也已批量裝備了MRAP。

最初，美軍高層對(duì)引進(jìn)這些外形奇特、裝甲厚實(shí)卻又略顯笨重的車(chē)輛反響一般，五角大樓對(duì)是否同意由駐伊拉克西部的美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)指揮官們率先提出的購(gòu)買(mǎi)MRAP的要求遲疑不決。

然而，隨著用來(lái)襲擊美軍的簡(jiǎn)易爆炸裝置變得越來(lái)越精致，威力也越來(lái)越大，2006年年底，新上任的美國(guó)防部長(zhǎng)羅伯特蓋茨終于批準(zhǔn)為駐伊美軍裝備這種單價(jià)高達(dá)100萬(wàn)美元的獨(dú)特戰(zhàn)車(chē)。

需要說(shuō)明的是，防地雷反伏擊裝甲車(chē)并不是一個(gè)型號(hào)甚至一個(gè)種類(lèi)的裝甲車(chē)，而是對(duì)三個(gè)類(lèi)型、多種型號(hào)車(chē)輛的總稱(chēng)，包括MaxxPro、輕型“凱門(mén)鱷”、RG-31、4×4型RG-33四款可攜帶6名乘員的“用于巷戰(zhàn)的防雷通用車(chē)輛”；“凱門(mén)鱷”和6×6型RG-33兩款可運(yùn)輸10名乘員的“聯(lián)合爆炸物處理快速反應(yīng)車(chē)”；“水?！焙汀懊乐薇眱煽羁沙俗?2名乘員的掃雷、清障專(zhuān)用車(chē)；未來(lái)還可能出現(xiàn)MaxxPro+、改進(jìn)型“凱門(mén)鱷”和RG-33、“公?！钡确雷o(hù)能力更強(qiáng)的型號(hào)。

另外，MRUV選型中的兩個(gè)失敗的型號(hào)，即戈藍(lán)”和“阿爾法”，也小批量生產(chǎn)了一部分，并裝備了美國(guó)海軍罪案調(diào)查處、聯(lián)邦調(diào)查局、海關(guān)和邊境保護(hù)局等執(zhí)法部門(mén)。

雖然性能與用途不盡相同，但無(wú)論是何種類(lèi)型、哪個(gè)型號(hào)的防地雷反伏擊車(chē)，都是以越野卡車(chē)為基礎(chǔ)發(fā)展而成。MaxxPro來(lái)自國(guó)際7000重型卡車(chē)，“凱門(mén)鱷”源于美國(guó)陸軍中型戰(zhàn)術(shù)卡車(chē)，RG-31和RG-33則由美國(guó)通用動(dòng)力公司于20世紀(jì)70年代和80年代在南非和津巴布韋為防地雷而專(zhuān)門(mén)制造的加固卡車(chē)演化而來(lái)。

所有型號(hào)的防地雷反伏擊車(chē)，車(chē)體均采用防爆炸、抗沖擊設(shè)計(jì)，具有厚實(shí)的裝甲和良好的防彈外形，可以有效抵擋伊拉克反美武裝普遍使用的大威力槍彈，即7.62×54毫米大威力步機(jī)彈以及炮彈破片，為了抵御大威力“路邊炸彈”的破片和沖擊波，還有已經(jīng)在伊拉克反政府武裝組織中泛濫的RPG-7型反坦克火箭筒的攻擊，防地雷反伏擊車(chē)可以加裝幾乎覆蓋車(chē)體的附加裝甲和格柵裝甲。

為了抵御地雷和大威力“路邊炸彈”，所有防地雷反伏擊車(chē)的車(chē)底防護(hù)也得到了加強(qiáng)并采用了“V”形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

各型MRUV和JERRV的車(chē)體頂部都可以安裝包括12.7毫米M2大口徑機(jī)槍、7.62毫米M60通用機(jī)槍和40毫米自動(dòng)榴彈發(fā)射器在內(nèi)的各種武器。在伊拉克執(zhí)行任務(wù)時(shí)，駐伊美軍更多地在車(chē)體頂部加裝一個(gè)由防彈鋼板和防彈玻璃構(gòu)成的半封閉射擊/觀察堡，在射擊/觀察堡的武器架上安裝這些武器。

另外，所有型號(hào)的防地雷反伏擊車(chē)上都裝有多種信號(hào)干擾裝置，以破壞反美武裝對(duì)遙控爆炸裝置的控制，畢竟能“不被炸”比“能扛炸”更安全。