【簡介：】本篇文章給大家談談《航空貨運中的集裝設備》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空集裝器是什么
2、民用機場專用設備管理規(guī)定(2016)
3、飛機設備管理
本篇文章給大家談談《航空貨運中的集裝設備》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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航空集裝器是什么
航空集裝器是什么？11月9日上海確診的1例新冠肺炎病例王某某，以及11月10日在安徽確診的蘭某，曾于10月30日共同進入并清理過一個自北美地區(qū)運返回滬后的航空集裝器。使航空集裝器成為關注點。那么航空集裝器是什么？下面就讓小編給大家介紹一下。
航空集裝器介紹
集裝器（ULD，UnitLoadDevice）是指在飛機上使用，用來裝載貨物、行李和郵件的各種類型的集裝箱、集裝板和輔助器材。集裝器輔助器材包括集裝板網套，系留貨物用的帶、鎖扣、鋼索，墊貨用的墊板、托盤等。它能減少貨物裝運的時間和裝運次數，提高工作效率、提高運輸質量。
根據中國民用航空局官網2014年3月24日發(fā)布的文件規(guī)定，集裝器是貨物運送過程中對其進行分組、轉移和約束的設備，可能是集裝板和集裝網的組合，也可能是集裝箱。
根據《航空運輸集裝器的管理》，集裝器為航空集裝運輸所使用的各種類型的集裝箱、集裝板和輔助器材。輔助器材包括集裝板網、系留貨物用的帶、鎖扣、鋼索、墊貨用的墊板、托盤等。另外還有特種（專用）集裝器，專門用于運輸鮮、活等貨物，是具有特殊性能的集裝器。
集裝器即一種容器或載體，專為飛機設計的集裝板和集裝箱。航空運輸時(貨物、郵件、行李)專用，它不像海運和陸運的集裝箱那么龐大，特點是輕便、小巧、型號多種多樣，常見的有AKE AVE DPE DQF PMC PAG PLA PKC等。
貨機主要分為上貨艙、下貨艙和后貨艙，上貨艙空間較大，通常用貨板靈活堆放大型貨物。而下貨艙與后貨艙是抽屜型的，僅能用集裝器裝載一些中小型貨物，通過集裝器的金屬外殼來保護貨物不松散，以免傷害到貨艙壁板
以上就是航空集裝器是什么的全部內容，希望以上內容能幫助到朋友們。
民用機場專用設備管理規(guī)定(2016)
第一章 總 則第一條 為了規(guī)范和加強民用機場專用設備管理，保證民用機場專用設備的安全適用，保障航空安全，根據《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國特種設備安全法》和《民用機場管理條例》，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于中華人民共和國領域內民用機場專用設備的檢驗、使用和安全管理。
本規(guī)定所稱民用機場專用設備（以下簡稱機場設備），是指在民用機場（含軍民合用機場的民用部分）內使用，保障機場運行、航空器飛行和地面作業(yè)安全的航空器地面服務設備、目視助航及其相關設備和其他地面服務設備等。機場設備目錄見本規(guī)定附錄。第三條 機場設備應當符合國家規(guī)定的標準和技術規(guī)范的要求，符合安全、適用、節(jié)能、環(huán)保的原則。
其他未列入機場設備目錄，在民用機場內使用，保障機場運行、航空器飛行和地面作業(yè)安全的設備，應當符合國家規(guī)定的標準和技術規(guī)范的要求。第四條 經中國民用航空局（以下簡稱民航局）認定的機場設備檢驗機構檢驗合格的機場設備，由民航局以通告的形式公布。
未經民航局認定的機場設備檢驗機構檢驗合格的機場設備，不得在民用機場內使用。
本規(guī)定所稱機場設備檢驗機構（以下簡稱檢驗機構），是指經民航局認定，按照國家規(guī)定的標準和技術規(guī)范的要求，依法從事機場設備檢驗的法人或者法人授權組織。第五條 民航局對機場設備的檢驗、使用實施安全監(jiān)督管理，制定有關標準和技術規(guī)范，認定檢驗機構，發(fā)布機場設備目錄和合格的機場設備通告，建立機場設備信息系統(tǒng)。
民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）對轄區(qū)內機場設備的使用實施安全監(jiān)督管理。第六條 檢驗機構對機場設備進行檢驗，并對檢驗結論負責。第七條 機場設備制造商、使用單位應當遵守有關法律、法規(guī)、規(guī)章，加強機場設備安全和節(jié)能管理，建立、健全機場設備安全和節(jié)能責任制度。
本規(guī)定所稱機場設備制造商（以下簡稱制造商），是指在中華人民共和國境內注冊，生產機場設備并以其名義頒發(fā)產品合格證的企業(yè)，以及將生產的機場設備出口銷售到中華人民共和國境內的企業(yè)。
本規(guī)定所稱機場設備使用單位（以下簡稱使用單位），是指不以轉售為目的，依法享有機場設備所有權或者使用權的法人或其他組織。第八條 民航管理部門（包括民航局、民航地區(qū)管理局）、檢驗機構及其工作人員不得生產、經營、推薦或者監(jiān)制、監(jiān)銷機場設備，對履行職責過程中知悉的商業(yè)秘密負有保密義務。第九條 任何單位和個人均可以向民航管理部門舉報涉及機場設備管理的違法行為，接到舉報的部門應當及時處理。第二章 制造商第十條 制造商應當保證機場設備生產符合相關標準和技術規(guī)范的要求，對生產的機場設備的安全性能負責，不得生產不符合安全性能要求和能效指標以及國家明令淘汰的機場設備。第十一條 制造商應當按要求向檢驗機構提供機場設備的相關資料和必要的檢測條件，并對資料的真實性負責。第十二條 檢驗機構進行檢驗時，制造商應當予以積極配合，開放有關的生產設施、設備、檔案材料等。第十三條 因生產原因造成機場設備存在危及安全的同一性缺陷時，制造商應當立即停止生產，主動召回。第十四條 機場設備交付使用單位時，制造商應當隨附相關標準和技術規(guī)范要求的技術文件、產品質量合格證明、安裝及使用維護保養(yǎng)說明等相關技術資料和文件。
相關標準和技術規(guī)范要求在機場設備顯著位置設置產品銘牌、安全警示標志及其簡要說明的，應當予以設置。
進口設備的有關技術資料、文件、銘牌、安全警示標志及其簡要說明等應當為中文。第十五條 機場設備投入使用后，制造商不得以任何方式影響機場設備的正常使用。第十六條 發(fā)生民用航空器事故、民用航空器事故征候以及其他與民用航空器運行有關的不安全事件或其他運行事故，涉及機場設備設計、生產等原因時，制造商應當積極配合有關調查工作。第三章 檢驗機構第十七條 檢驗機構應當符合下列條件：
（一）產權清晰、獨立運作，與制造商不存在資產、管理等方面的利益關系；
（二）獲得國家級產品檢測資質，具備與機場設備檢測項目相適應的能力；
（三）技術能力能夠覆蓋相應機場設備80%以上檢測項目和全部關鍵檢測項目；
（四）具有與申請設備類似產品3年以上檢測經歷；
（五）民航局規(guī)定的其他條件。
飛機設備管理是什么工作？
是機務工種里較清的工作，
進行航材入庫出庫登記，報修故障、損壞航材，
通常在較小航空公司里這一工作還會包括工具等維修設備的管理。
關于《航空貨運中的集裝設備》的介紹到此就結束了。
