【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗ｊP(guān)人員的別稱》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)場里的海關(guān)和邊防分別指什么 ?


2、什么是清關(guān)機(jī)場?


3、報關(guān)行，海關(guān)，航空公司，s

本篇文章給大家談?wù)劇逗ｊP(guān)人員的別稱》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、機(jī)場里的海關(guān)和邊防分別指什么 ?
• 2、什么是清關(guān)機(jī)場?
• 3、報關(guān)行，海關(guān)，航空公司，shipper，consignee,國內(nèi)代理和國外代理
• 4、空運(yùn)對應(yīng)FOB，CFR，CIF的術(shù)語各是什么？
• 5、請問國際空運(yùn)中常用專業(yè)術(shù)語有哪些呢？
• 6、哪位好心人能告訴我國航與民航的區(qū)別在哪？

機(jī)場里的海關(guān)和邊防分別指什么 ?

1、海關(guān)：是國家的進(jìn)出關(guān)境監(jiān)督管理機(jī)關(guān)，統(tǒng)一管理全國海關(guān)，實(shí)行垂直管理體制，1949年10月25日正式成立。

中國海關(guān)的基本職能是：監(jiān)管進(jìn)出境的運(yùn)輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品；征收關(guān)稅和其他稅、費(fèi)；查緝走私；編制海關(guān)統(tǒng)計；辦理其他海關(guān)業(yè)務(wù)。

2、邊防：全稱出入境邊防檢查站，是國家通過設(shè)在對外開放口岸的出入境邊防檢查機(jī)關(guān)（及各出入境邊防檢查站），依法對出入境人員、交通工具及其攜帶、載運(yùn)的行李物品、貨物等實(shí)施檢查、監(jiān)督的一種行政管理活動。

擴(kuò)展資料：

機(jī)場海關(guān)和邊防的作用：

在中國機(jī)場出關(guān)，需要有海關(guān)和邊防兩個部門審查。

海關(guān)主要對出關(guān)的物品進(jìn)行檢查，以符合中國海關(guān)對出境物品的有關(guān)規(guī)定。

邊防主要核對護(hù)照和簽證，進(jìn)行安全檢查，在辦理出關(guān)手續(xù)過程中，最好把護(hù)照，簽證與機(jī)票放在一起。具體程序是：拿到登機(jī)牌（BoardingPass）之后應(yīng)辦理邊防驗(yàn)證手續(xù)，這時邊防人員會查驗(yàn)有關(guān)證件。然后進(jìn)入安全門對手提行李進(jìn)行安全檢查。易燃易爆物如噴發(fā)膠，蔬菜水果等不許帶上飛機(jī)。通過檢查后，你就可以帶著手提行李及登機(jī)牌登機(jī)了。有時，國航從北京起飛，在上海中轉(zhuǎn)時才辦理邊防出關(guān)手續(xù)。

參考資料來源：

百度百科-出入境邊防檢查站

百度百科-中國海關(guān)

什么是清關(guān)機(jī)場?

清關(guān)又稱通關(guān)，大致是進(jìn)出口貨物的申報、查驗(yàn)和放行。

清關(guān)就是，進(jìn)出口貨物需通過海關(guān)查驗(yàn)清楚，記得交錢，然后給予放行，放行就是通過關(guān)口進(jìn)來或出去了，又叫通關(guān)。

清關(guān)機(jī)場，就是客戶走空運(yùn)，一般都是空運(yùn)快遞到機(jī)場，稱之為清關(guān)機(jī)場

報關(guān)行，海關(guān)，航空公司，shipper，consignee,國內(nèi)代理和國外代理

shipper=貨主/發(fā)貨人，consignee=收貨人（貨權(quán)方）。

關(guān)系大概如下：

報關(guān)行處理相關(guān)海關(guān)報關(guān)清關(guān)事務(wù)，海關(guān)在這里面屬于中心機(jī)構(gòu)。

國內(nèi)代理與收貨人可能是委托方與被委托的關(guān)系，也有可能就是自己。

國外代理與發(fā)貨人的關(guān)系和上面差不多。

而發(fā)貨人在航空運(yùn)輸?shù)那闆r下（即空運(yùn)），就可能會要通過向航空公司訂艙，來托運(yùn)該票貨物。

總的來說就是收貨人→國內(nèi)代理→報關(guān)行→海關(guān)←航空公司/報關(guān)行←shipper←國外代理

如果還不清楚，晚些我做一張圖給你。

空運(yùn)對應(yīng)FOB，CFR，CIF的術(shù)語各是什么？

海運(yùn)中的FOB，CFR，CIF在空運(yùn)中可以分別用FCA，CPT，CIP來代替。

一、FCA

1、賣方義務(wù)與風(fēng)險

①提供符合合同規(guī)定的貨物。

②賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。

③賣方必須自擔(dān)貨物交付給承運(yùn)人接管為止的風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需要的一切海關(guān)手續(xù)。

④在指定的地點(diǎn)或其他受貨地點(diǎn)，按約定的交貨日期或期限內(nèi)以約定的方式或該指定地點(diǎn)習(xí)慣的方式，將貨物交由買方指定的承運(yùn)人或其他人照管。

⑤承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險，直到貨物已交付時為止。

2、買方義務(wù)與風(fēng)險

①負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，并將承運(yùn)人名稱、交通運(yùn)輸工具、交貨的時間和地點(diǎn)給予賣方充分通知。

②從賣方交付貨物時起，承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。

③按合同規(guī)定受領(lǐng)交貨憑證或相等的電子信息，并按合同規(guī)定支付貨款。

④如果買方愿意 買方也可自擔(dān)風(fēng)險和費(fèi)用，取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進(jìn)口和從他國過境的一切海關(guān)手續(xù)。

二、CPT

1、賣方主要責(zé)任

①自付費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同，在規(guī)定的日期或期限內(nèi)將貨物交付承運(yùn)人或第一承運(yùn)人接管，并及時給予買方充分的通知;

②提供符合合同規(guī)定的貨物，提供出口許可證和其他官方證件，負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，支付各種出口關(guān)稅和費(fèi)用;

③承擔(dān)貨物在指定地點(diǎn)交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人接管時為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險;

④負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票或相等的電子單證，及證明貨物已交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人接管的通常運(yùn)輸單據(jù);

⑤根據(jù)買方要求，向買方提供必要的投保信息。

2、買方主要責(zé)任

①領(lǐng)受符合合同規(guī)定的貨物與單證，并支付貨款;

②承擔(dān)貨交承運(yùn)人或第一承運(yùn)人之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險;

③辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，支付各種進(jìn)口關(guān)稅和費(fèi)用。

三、CIP

1、賣方主要責(zé)任

①承擔(dān)貨物在交給承運(yùn)人之前的一切風(fēng)險和費(fèi)用。

②負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期和期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物交給買方指定的承運(yùn)人，向買方發(fā)出貨交承運(yùn)人的通知。

③負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書。

④負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)。

⑤負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU手續(xù)，支付保險費(fèi)。

2、買方主要責(zé)任

①承擔(dān)貨物在交給承運(yùn)人監(jiān)管之后的一切風(fēng)險和費(fèi)用。

②負(fù)責(zé)取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理進(jìn)口相關(guān)手續(xù)，支付相關(guān)費(fèi)用。

③負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，并把承運(yùn)人名稱、運(yùn)輸方式和在指定地點(diǎn)內(nèi)向承運(yùn)人交貨的地點(diǎn)與時間等通知對方。

④收取貨物，接受交貨單據(jù)，并支付貨款。

四、空運(yùn)注意事項(xiàng)

1、麻醉藥品——需要準(zhǔn)備衛(wèi)生部藥政管理局頒發(fā)的麻醉品運(yùn)輸憑證。

2、活體動植物或者一些動植物制品——需要動植物檢疫站頒發(fā)的動植物檢疫書，另外需要特別注意的是急件艙是不收活體動植物的，如果貨物中有這些物品，需要交到貨臺開單。

3、罐裝液體和粉狀物品——需要準(zhǔn)備出產(chǎn)廠家的物品性質(zhì)證明。

4、音響制品——需要準(zhǔn)備省社會文化管理委員會辦公室簽發(fā)的音響制品運(yùn)輸傳遞證明。

5、海鮮——不同地方對海鮮的包裝箱要求不一樣，就拿南航和白云機(jī)場來說，這兩地對海鮮要求使用它們指定的專用箱，另外如果單用泡沫箱是不能裝箱的，還需要另外增加紙箱并且進(jìn)行打包才能運(yùn)輸。

6、玻璃制品——必須采用封閉的木箱，并且使用三角架固定。

7、違禁物品——包括爆炸品（比如炸藥等）、壓縮氣體和液壓氣體（比如煤氣等）、易燃易爆液體或固體、氧化劑和有機(jī)過氧化物（比如乒乓球等）、毒品和感染性物品（比如白粉）、放射性物品、腐蝕品（比如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、電池等。

五、空運(yùn)和海運(yùn)出口的區(qū)別

1、價格

海運(yùn)的運(yùn)輸成本約為鐵路運(yùn)輸?shù)?/25～1/20，公路運(yùn)輸?shù)?/100?？者\(yùn)通常收費(fèi)重量為45KG，不足45KG的，以45KG計算。對于小于45KG的貨物，有些航空公司會有N價，就是不用按照45KG來開單，可以按照實(shí)際公斤數(shù)來計費(fèi)的。

2、報關(guān)提前期，同樣的海運(yùn)需要花費(fèi)的時間比空運(yùn)要長些。

海運(yùn)需要花費(fèi)2~4天，如周五開船周三報關(guān)?？者\(yùn)只需要花費(fèi)0.5~3天時間，如周五航班周四報關(guān)。

3、商檢查驗(yàn)

海運(yùn)有時要提箱/掏箱，耗時間，成本高；有查驗(yàn)費(fèi)，也可能有裝卸費(fèi)拖車費(fèi)等?？者\(yùn)送貨時查驗(yàn)，實(shí)行“先查驗(yàn)后入倉”原則，速度快，一般沒有查驗(yàn)費(fèi)。

4、ENS

歐盟27國和北非/中東的個別國家（如土耳其）海運(yùn)需要ENS，空運(yùn)不需要。

5、ISF（10+2）

海運(yùn)只有美國需要（ISF是美國特有的），空運(yùn)不需要。

6、鑒定/MSDS

海運(yùn)粉末類/化工類需要MSDS，空運(yùn)粉末類/化工類需要空運(yùn)鑒定。

7、進(jìn)倉提前期，海運(yùn)要花費(fèi)的時間比空運(yùn)時間長。

海運(yùn)一般需要3~6天（拼箱的至少要提前4天）?？者\(yùn)則只需要1~3天，且空運(yùn)貨物客戶一般對時間要求很高。

參考資料來源：百度百科-FCA

參考資料來源：百度百科-CPT

參考資料來源：百度百科-CIP

請問國際空運(yùn)中常用專業(yè)術(shù)語有哪些呢？

國際空運(yùn)涉及到很多常用的空運(yùn)用語，比如ETA、ETD、AWB......如果對這些不了解，肯定會影響你的貨物出行。

接下來，百運(yùn)網(wǎng)將為您詳細(xì)解答國際空運(yùn)中常用的那些專業(yè)術(shù)語。

ETA/ETD（Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure）

預(yù)計到港/離港時間的縮寫。

STA/STD（Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure）

預(yù)計到港／離港時間的縮寫

STA is the time of arrival according to the published schedule expressed in a 6-cipher code (where the first two ciphers indicate the date, the next two the hour and the last two the minutes). A STA is the desired time that an aircraft should cross a certain point.

對應(yīng)的，ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure）

實(shí)際到港/離港時間的縮寫。

航空貨運(yùn)單（AWB）（Air Waybill）

由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。

貨運(yùn)代理空運(yùn)提單（即：貨運(yùn)分運(yùn)單）（HAWB）（House Air Waybill）

該文件包括拼裝貨物中的單件貨物，由混裝貨物集合人簽發(fā)，并包括給拆貨代理人的指示。

中性航空運(yùn)單（Neutral Air Waybill）

一份沒有指定承運(yùn)人的標(biāo)準(zhǔn)航空貨運(yùn)單。

航空公司貨運(yùn)單（Master Air Waybill）

這是包括一批集裝貨物的航空貨運(yùn)單，上面列明貨物集合人為發(fā)貨人。

交運(yùn)貨物 （Consignment）

由承運(yùn)人在某一時間及地點(diǎn)接收托運(yùn)人一件或多件的貨物，并以單一的航空貨運(yùn)單承運(yùn)至某一目的地的。

預(yù)裝貨物 （Prepacked Cargo）

在提交貨站經(jīng)營者之前已由托運(yùn)人包裝在載具中的貨物。

標(biāo)記（Marks）

貨物包裝上標(biāo)明用以辨認(rèn)貨物或標(biāo)明貨主相關(guān)信息的記號。

載具 （Unit Load Device）

用于運(yùn)輸貨物的任何類型的集裝箱或集裝板。

CAO （Cargo for Freighter Only）

"僅限貨機(jī)承運(yùn)"的縮寫，表示只能用貨機(jī)運(yùn)載。

散件貨物 （Bulk Cargo）

未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。

無人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）

非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李。

危險貨物 （Dangerous Goods）

危險貨物是指在空運(yùn)時可能對健康、安全或財產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。

貨物申報價值毛重平均每千克等于或超過1,000 美元的貨物，例如黃金和鉆石等。

易受損壞或易遭盜竊的貨物 （Vulnerable Cargo）

沒有申明價值但明顯需要小心處理的貨物，或特別容易遭受盜竊的貨物。

鮮活貨物 （Perishable Cargo）

在特定期限內(nèi)或在不利的溫度、濕度或其它環(huán)境條件下，易腐的貨物。

保稅倉庫（Bonded Warehouse）

在這種貨倉內(nèi)，或物可以在沒有期限的情況下存放而無需繳納進(jìn)口關(guān)稅。

到付運(yùn)費(fèi)（Charges Collect）

在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用。

預(yù)付運(yùn)費(fèi)（Charges Prepaid）

在航空貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費(fèi)用。

計費(fèi)重量（Chargeable Weight）

用來計算航空運(yùn)費(fèi)的重量。計費(fèi)重量可以是體積重量，或是當(dāng)貨物裝于載具中時，用裝載總重量減去載具的重量。

運(yùn)費(fèi)表 （Tariff）

承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的收費(fèi)價格、收費(fèi)和/或有關(guān)條件。運(yùn)費(fèi)表因國家、貨物重量和/或承運(yùn)人的不同而有所差異。

總重 （Gross Weight）

裝運(yùn)貨物的全部重量，包括貨箱和包裝材料的重量。

到岸價格CIF （Cost, Insurance and Freightage）

指"成本、保險和運(yùn)費(fèi)"，即C＆F外加賣方為貨物購買損失和損毀的保險。賣方必須與保險商簽訂合同并支付保費(fèi)。

離岸價格FOB（Free on Board）

在「船上交貨」的條件下，貨物由賣方在買賣合同指定的裝船港裝船。貨物損失或受損害的風(fēng)險在貨物經(jīng)過船舷（即離開碼頭被置于船上后）時便轉(zhuǎn)移給買方，裝卸費(fèi)由賣方支付。

機(jī)場離岸價（FOB Airport）

這術(shù)語與一般FOB術(shù)語類似。賣方在離境機(jī)場將貨物交與航空承運(yùn)人后，損失風(fēng)險便由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

收貨人（Consignee）

其名字列明于航空貨運(yùn)單上，接收由承運(yùn)人所運(yùn)送的貨物之人。

發(fā)貨人（Consignor）

等同于托運(yùn)人。

集運(yùn)貨物（Consolidated Consignment）

由兩個或兩個以上托運(yùn)人托運(yùn)的貨物拼成的一批貨物，每位托運(yùn)人都與集運(yùn)代理人簽訂了空運(yùn)合同。

集運(yùn)代理人（Consolidator）

將貨物集合成集運(yùn)貨物的人或機(jī)構(gòu)。

COSAC（Community Systems for Air Cargo）

"高識"計算機(jī)系統(tǒng)的縮寫。是香港空運(yùn)貨站有限公司的信息及中央物流管理計算機(jī)系統(tǒng)

海關(guān) （Customs）

負(fù)責(zé)征收進(jìn)出口關(guān)稅、查禁走私和麻醉品交易及濫用的政府機(jī)構(gòu)（在香港稱香港海關(guān)）

海關(guān)代碼 （Customs Code）

由香港海關(guān)（CED）為一批貨物加注的代碼，以表明清關(guān)結(jié)果或要求貨站經(jīng)營者/收貨人采取何種清關(guān)行動。

清關(guān) （Customs Clearance）

在原產(chǎn)地、過境和在目的地時為貨物運(yùn)輸或提取貨所必須完成的海關(guān)手續(xù)。

運(yùn)輸申報價值 （Declared Value for Carriage）

由托運(yùn)人向承運(yùn)人申報的貨物價值，目的是要決定運(yùn)費(fèi)或設(shè)定承運(yùn)人對損失、損害或延誤所承擔(dān)責(zé)任的限制。

聲明價值附加費(fèi) （Valuation Charge）

以托運(yùn)時申報的貨物價值為基礎(chǔ)的貨物運(yùn)輸收費(fèi)。

海關(guān)申報價值 （Declared Value for Customs）

適用于，為核定關(guān)稅金額而向海關(guān)申報的貨物價值。

墊付款 （Disbursements）

由承運(yùn)人向代理人或其它承運(yùn)人支付，然后由最終承運(yùn)人向收貨人收取的費(fèi)用。這些費(fèi)用通常是為支付代理人或其它承運(yùn)人因運(yùn)輸貨物而付出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)而收取的。

禁運(yùn) （Embargo）

指承運(yùn)人在一定期限內(nèi)拒絕在任何航線或其中的部分航線上或接受轉(zhuǎn)機(jī)的來往于任何地區(qū)或地點(diǎn)承運(yùn)人任何商品、任何類型或等級的貨物。

出口許可證 （Export License）

準(zhǔn)許持證人（托運(yùn)人）向特定目的地出口指定商品的政府許可文件。

貨運(yùn)代理 （Forwarder）

提供服務(wù)（如收貨、轉(zhuǎn)貨或交貨）以保證和協(xié)助貨物運(yùn)輸?shù)拇砣嘶蚬尽?/p>

進(jìn)口許可證 （Import Licence）

準(zhǔn)許持證人（收貨人）進(jìn)口指定商品的政府許可文件。

收貨核對清單（Reception Checklist List）

貨運(yùn)站經(jīng)營者接收托運(yùn)人貨物時簽發(fā)的文件。

受管制托運(yùn)商制度（Regulated Agent Regime）

是政府對所有空運(yùn)代理進(jìn)行安全檢查的制度。

提貨單 （Shipment Release Form）

承運(yùn)人向收貨人簽發(fā)的文件，用于從貨運(yùn)站經(jīng)營者處提取貨物。

托運(yùn)人 （Shipper）

貨物運(yùn)輸合同中指定的向收貨人發(fā)貨的人或公司。

活動物／危險品 托運(yùn)人證明書（Shipper's Certificate for live animals/ dangerous goods）

托運(yùn)人所作的聲明-聲明其貨物已根據(jù)IATA最新版本的規(guī)則和所有承運(yùn)人規(guī)則和政府法例的規(guī)定，將貨物妥善包裝、準(zhǔn)確描述，使其適合于空運(yùn)。

托運(yùn)人托運(yùn)聲明書（簡稱：托運(yùn)書）（Shipper's Letter of Instruction）

包括托運(yùn)人或托運(yùn)人的代理人關(guān)于準(zhǔn)備文件和付運(yùn)貨物的指示的文件。

TACT（The Air Cargo Tariff）

由國際航空出版社（IAP）與國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）合作出版的"空運(yùn)貨物運(yùn)價表"的縮寫。

EDIFACT（Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation）

是「管理、商業(yè)和運(yùn)輸電子資料交換」的縮寫。EDIFACT是用于電子資料交換的訊息句法的國際標(biāo)準(zhǔn)。

FIATA（Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées）

FIATA被許可人——被許可在香港發(fā)出FIATA文件[作為托運(yùn)人和運(yùn)輸代理人收貨證明（FCR）的FIATA 提單（FBL）] [FIATA Bill of Lading （FBL） "as Carrier" Forwarders Certificate of Receipt（FCR）] 的成員。受貨運(yùn)代理責(zé)任保險的保障（最低責(zé)任限額：US$250,000）。

HAFFA （Hong Kong Air Freight Forwarding Association）

香港貨運(yùn)業(yè)協(xié)會有限公司（HAFFA）的縮寫，始創(chuàng)于1966年，是一個推動、保障和發(fā)展香港貨物運(yùn)輸業(yè)的非贏利性組織。

IATA （International Air Transport Association）

國際航空運(yùn)輸協(xié)會的縮寫。IATA是航空運(yùn)輸業(yè)的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅游服務(wù)代理商和政府提供服務(wù)。協(xié)會旨在促進(jìn)航空運(yùn)輸安全和標(biāo)準(zhǔn)化（行李檢查、機(jī)票、重量清單），并協(xié)助核定國際空運(yùn)收費(fèi)。IATA的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。

哪位好心人能告訴我國航與民航的區(qū)別在哪？

民航不是航空公司的名字。民航－民用航空，是指使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)（包括國防、警察和海關(guān)）以外的所有的航空活動稱為民航。 國航－中國國際航空股份有限公司，簡稱“國航”

希望采納

關(guān)于《海關(guān)人員的別稱》的介紹到此就結(jié)束了。