【簡介：】（考題答案）
定義：用于大城市與中小城市或中小城市之間航線上的小型旅客機；稱為支線航空。
現(xiàn)狀：我國航空業(yè)已有五十年的發(fā)展歷程，在黨和國際的重視下，已經培訓了一支用于奮進、具有

（考題答案）
定義：用于大城市與中小城市或中小城市之間航線上的小型旅客機；稱為支線航空。
現(xiàn)狀：我國航空業(yè)已有五十年的發(fā)展歷程，在黨和國際的重視下，已經培訓了一支用于奮進、具有相當技術水平的科研生產隊伍；建成了具有相當規(guī)模、專業(yè)航空技術配套的科研生產基地。航空制造部門已在預先研究重點型號工藝攻關及新技術推廣中取得了豐碩的成果；部門主要航空工廠通過型號技改、轉包生產，引進了一批先進技術和工藝設備；少數(shù)工廠已經初步應用了計算機局域網絡、信息技術，異地無紙制造已經并行工程等先進技術。整個航空制造業(yè)已基本具備了第三代戰(zhàn)斗機和第二代支線客機及其被套裝置和研制、生產能力，并擁有一定的生產力。
發(fā)展趨勢：加快新型材料，新結構的關鍵制造技術；用信息技術改造傳統(tǒng)的航空制造業(yè)，實現(xiàn)航空制造技術的現(xiàn)代化、信息化和集成化。
發(fā)展狀況。從機場方面看，中小機場的總體旅客吞吐量在近兩年猛增長，但個體差異巨大，從航空公司方面看，不少支線航班為航空公司帶來了不錯的收益，但卻伴隨著飛行安全，運營保障壓力。從旅客方面看，支線航班所帶來的方便不言自明，但有時甚至高于干線的票卻難以理解。從地方政府方面看，吸引航空公司的進駐對當?shù)氐慕煌ǜ纳?、經濟開發(fā)、形象提升大有益處。但航空運營的巨大成本與風險卻比其想象大得多。從名航主管部門方面看，支線航空在各種政策激勵下有了長足發(fā)展，但與預期仍然有很大差距。
中國支線飛機市場是光明的，道路是曲折的。

我國航天事業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及展望

北斗全球系統(tǒng)即將全面建成

2020年3月9日19時55分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭，成功發(fā)射北斗系統(tǒng)第五十四顆導航衛(wèi)星。據悉，5月份，我國將按計劃發(fā)射最后一顆地球靜止軌道衛(wèi)星。屆時，北斗三號全球星座部署將全面完成。

北斗導航龍頭企業(yè)業(yè)績表現(xiàn)靚麗

2019年前三季度，北斗導航產業(yè)中的19家上市公司收入規(guī)模相差較大，其中：1家企業(yè)的營收在90億元以上;其余企業(yè)在3-45億元左右。具體來看，航天電子不論是營收規(guī)模還是凈利潤均位列第一梯隊。

2020年產值有望超過4000億

我國北斗導航系統(tǒng)發(fā)展起步較晚，近年來發(fā)展呈加快布局趨勢。北斗產業(yè)目前在國內導航市場占比不高，但產業(yè)發(fā)展空間較大。根據中國衛(wèi)星導航定位協(xié)會的預測，到
2020 年，中國將建成服務全球的北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，屆時用戶規(guī)模有望達到世界第一，年產值將超過 4000 億元，導航定位終端社會總持有量超過 10
億臺。

――以上數(shù)據來源及分析請參考于前瞻產業(yè)研究院《中國北斗導航行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展分析及投資前景報告》。