【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機結(jié)冰實驗》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、戰(zhàn)斗機下面總是會有一閃一閃的燈，是做什么用的


2、飛機上面一閃一閃的燈是干什么用

本篇文章給大家談談《飛機結(jié)冰實驗》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、戰(zhàn)斗機下面總是會有一閃一閃的燈，是做什么用的
• 2、飛機上面一閃一閃的燈是干什么用的？
• 3、飛機指示燈有幾種顏色？
• 4、中國的民航飛機身上的燈有幾個？什么顏色的？
• 5、LED wing scan light 是飛機上的什么燈？謝謝！
• 6、民航飛機外部有什么燈 各叫什么

戰(zhàn)斗機下面總是會有一閃一閃的燈，是做什么用的

1、航行燈。在兩個機翼翼尖，“左紅右綠尾白”，作用是飛機輪廓、方向、位置識別。比如前方飛機你看到左邊是綠燈右邊紅燈，那這架飛機就是在向你迎面飛來，要做好防撞。如果看到是2個白燈那就是和你同向前進。2、著陸燈，一般有外側(cè)和內(nèi)側(cè)（固定的和可動的），用于著陸時跑道照明，有的飛機還有起飛燈。

3、滑行燈、跑道轉(zhuǎn)彎燈?；袩粢话阍谇捌鹇浼苌?。跑道轉(zhuǎn)彎燈在機翼翼根。用于滑行道和跑道照明。

4、航徽燈。用于照亮尾翼上航徽。5、大翼和發(fā)動機照明燈。在機身上。用于機翼和發(fā)動機結(jié)冰探測。

6、防撞燈和頻閃燈。2個紅色防撞燈在機身中部的最頂上和最底下。3個白色頻閃燈在翼尖和機身尾部。

飛機上面一閃一閃的燈是干什么用的？

飛機機身上的燈一般有下面幾種

①著陸燈:飛機起飛、著陸時用以照亮機場跑道，有固定式和活動式兩種。有些著陸燈還兼有滑行照明作用?；顒邮街憻艄β瘦^大，帶有電動機構(gòu)，可以收放。著陸燈光強可達數(shù)十萬坎（1坎等于0.9814燭光）。

②滑行燈：用于照亮飛機滑行前方跑道和滑行道?；袩舻臒艄馑綌U散角比著陸燈大數(shù)倍，達數(shù)十度，能滿足滑行時寬視界的要求。

③航行燈：顯示飛機輪廓位置和運動方向的機外燈光信號裝置，防止飛機在空中或地面相撞。航行燈采用功率為數(shù)十瓦的航空低壓白熾燈泡作光源并帶有反射鏡和濾光罩。航行燈有裝在機翼兩端的翼燈(左紅、右綠)和裝在機尾的尾燈（白）。國際上對航行燈的位置、顏色和空間能見范圍有統(tǒng)一規(guī)定。能見距離取決于飛機飛行相對速度和飛行員從看清航行燈到做完機動轉(zhuǎn)彎所需的時間。各種飛機航行燈飛行方向光強有 30～150坎，在7000米高度時能見度達15～20公里。尾燈最大光強為3～50坎。

④防撞燈:與航行燈配合顯示飛機位置以防碰撞，又稱“閃光燈”，通常在機身上下各裝一只。防撞燈多采用電機旋轉(zhuǎn)式。一半外殼為反光器的白熾燈泡安裝在紅色濾光罩內(nèi)。為提高可靠性，常裝有兩只燈泡，由電動機傳動旋轉(zhuǎn)而形成閃光，每分鐘閃爍80～90次。

⑤探冰燈：裝于大中型飛機上，供機組人員檢查機翼前緣和發(fā)動機進氣口等部位的結(jié)冰情況。

你看到的閃光是防撞燈

飛機指示燈有幾種顏色？

航行燈有3種顏色，在飛行員左側(cè)機翼尖上的是紅燈，右側(cè)機翼尖上的是綠燈，機尾上裝有一盞白燈。

飛機的外部燈光都有著不同的作用和特殊含義，在使用中也有一定的程序和要求。因此我們有必要學習一下這些燈光的使用方法。另外，由于飛機機型、廠商的不同，飛機的燈光系統(tǒng)也是不盡相同的，但是基本上大致規(guī)則是一致的，因此，我們著重講一下常見的標準外部燈光系統(tǒng)。

1、紅色防撞燈又叫做信標燈，EACON LIGHT或BEACON，分別安裝在飛機的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍。

此燈在飛機推出及發(fā)動機運行時打開?。ㄖ灰w機動就必開）

2、機翼燈又叫WING LIGHT，位于機翼每側(cè)的兩個單光束燈光，照明機翼前緣及發(fā)動機進氣口。用于檢查結(jié)冰情況。

此燈在有結(jié)冰可能時應打開，但實際應用中一般常開

3、航行及標志燈航行燈NAVIAGATION LIGHT，標志燈LOGO LIGHT，波音飛機飛為兩個電門，空客飛機合在一起。航行燈分別為左紅、右綠、尾椎白分別安裝在機翼尖和尾追上。用于判明飛行物是飛機及指示飛行方向。標志燈分別安裝在兩側(cè)的水平安定面翼尖上，提供垂直安定面上的航空公司標志進行照明。

空客飛機位兩組航行燈，它的LOGO燈當主起落架減震支柱被壓縮或襟翼伸出15度以上時標志燈亮。

航行燈為只要飛機上有人就必須打開

4、機頭燈（空客飛機）NOSE,此燈安裝在前起落架上，兩個燈分別叫做起飛燈和滑行燈。放在T.O位置時起飛燈和滑行燈都亮，放在TAXI時只有滑行燈亮。此燈用于滑行道及跑道的前照明，飛機滑行時放在TAXI位，進跑道后放在T.O位置。飛機起飛后關閉。前起落架收起時，自動關閉。

*、滑行燈（波音飛機）TAXI LIGHT,此燈安裝在前起落架減震支柱上。1個。地面滑行時，用來照明飛機前方。

飛機在滑行時打開，離地后立即關閉

5、著陸燈LANDING LIGHT，此燈安裝在兩側(cè)機翼翼根，左右各兩只。用于起飛著陸時照亮跑道。此燈功率很大，使用時產(chǎn)熱很高，因此需要高速氣流進行冷卻。因此在地面起飛前才能打開。

飛機起飛滑跑前打開，離地后關閉

飛機最后進近階段打開，落地后即關閉

6、跑道脫離燈又叫轉(zhuǎn)彎燈或跑道邊燈。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客RUNWAY TURN。安裝在前起落架減震支柱上，左右各一，分別提供機頭前方兩側(cè)照明。用于照明滑行道、跑道邊線。起飛后關閉。前起落架收起時自動關閉。

啟動發(fā)動機后打開，另外用途為夜間示意地勤人員準備滑出

7、高亮度白色頻閃燈又叫做高亮度白色防撞燈，STROBE LIGHT。此燈安裝在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飛機安裝在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只，空客飛機安裝在左右機翼前后翼尖及尾椎，共5只。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍，亮度很高。

注意在得到進跑道許可后才可以打開此燈！FL100以上可以關閉此燈。落地脫離跑道前要關閉此燈?。?

正常飛機外部燈光使用的順序應該是

1、 飛機打開總電源開關后，由航前機務打開——航行燈，根據(jù)需要打開機翼燈、LOGO燈；

2、 飛機推出時打開紅色防撞燈；（地面試車也要打開）

3、 飛機啟動發(fā)動機后，打開轉(zhuǎn)彎燈準備滑出；

4、 得到滑出許可后，打開滑行燈開始滑行；

5、 進入跑道后，白色防撞燈；

6、 得到起飛許可后打開著陸燈起飛；

7、 離地后，關閉滑行燈、轉(zhuǎn)彎燈；（收起落架后可以自動關閉）

8、 高度上升至10000英尺以上關閉白色閃光燈；

9、 巡航時至少應該保持紅色閃光燈、航行燈常開； 根據(jù)需要打開LOGO燈和機翼燈；

10、飛機下降至10000英尺以下打開白色閃光燈；

11、飛機放起落架后打開滑行燈；

12、最后進近階段打開著陸燈；

13、接地后，打開轉(zhuǎn)彎燈，關閉著陸燈、關閉白色閃光燈；

14、滑行到位后關閉滑行燈、紅色閃光燈；

15、飛機如果不再有航班任務停機過夜，由航后機務最后關閉航行燈后，關閉飛機總電源離機！

中國的民航飛機身上的燈有幾個？什么顏色的？

1、航行燈。在兩個機翼翼尖，“左紅右綠尾白”，作用是飛機輪廓、方向、位置識別。比如前方飛機你看到左邊是綠燈右邊紅燈，那這架飛機就是在向你迎面飛來，要做好防撞。如果看到是2個白燈那就是和你同向前進。另外有些飛機如CRJ的白色航行燈不是在機翼翼尖而是在機身尾部。

2、著陸燈，一般有外側(cè)和內(nèi)側(cè)（固定的和可動的）。737-300在機翼翼根和后緣襟翼滑軌flap track上。737NG（737-600/700/800/900）在機翼翼根和機腹。CRJ在翼根和機頭。用于著陸時跑道照明。有的飛機還有起飛燈。

3、滑行燈、跑道轉(zhuǎn)彎燈。滑行燈一般在前起落架上。跑道轉(zhuǎn)彎燈在機翼翼根。用于滑行道和跑道照明。

4、航徽燈。用于照亮尾翼上的航空公司航徽。737-300在機翼翼尖，737NG在水平安定面。CRJ在發(fā)動機和機身連接支架上。

5、大翼和發(fā)動機照明燈。在機身上。用于機翼和發(fā)動機結(jié)冰探測。

6、防撞燈和頻閃燈。2個紅色防撞燈在機身中部的最頂上和最底下。3個白色頻閃燈在翼尖和機身尾部。波音737是閃一下，空客和麥道是閃兩下。這是在晚上一眼就能區(qū)別波音和空客的方法。另外有的飛機還有相遇燈。

7、應急燈光。在應急出口區(qū)域。旅客從應急出口逃生時為他們照亮撤離路徑

LED wing scan light 是飛機上的什么燈？謝謝！

機翼燈：又叫WING LIGHT，位于機翼每側(cè)的兩個單光束燈光，照明機翼前緣及發(fā)動機進氣口。用于檢查結(jié)冰情況。 此燈在有結(jié)冰可能時應打開，但實際應用中一般常開

民航飛機外部有什么燈 各叫什么

機外照明主要包括著陸、滑行照明以及外部燈光信號。

1、著陸燈：飛機起飛、著陸時用以照亮機場跑道，有固定式和活動式兩種。有些著陸燈還兼有滑行照明作用?；顒邮街憻艄β瘦^大，帶有電動機構(gòu)，可以收放。著陸燈光強可達數(shù)十萬坎。

2、滑行燈：用于照亮飛機滑行前方跑道和滑行道?；袩舻臒艄馑綌U散角比著陸燈大數(shù)倍，達數(shù)十度，能滿足滑行時寬視界的要求。

3、航行燈：顯示飛機輪廓位置和運動方向的機外燈光信號裝置，防止飛機在空中或地面相撞。航行燈采用功率為數(shù)十瓦的航空低壓白熾燈泡作光源并帶有反射鏡和濾光罩。航行燈有裝在機翼兩端的翼燈(左紅、右綠)和裝在機尾的尾燈（白）。

擴展資料：

航行燈的照射范圍是110度，所有的航行燈都必須符合這個標準。在飛行中，從駕駛艙看到前方的飛機如果是右側(cè)閃紅光，左側(cè)閃綠光，飛行員就馬上可以知道有飛機在和自己相向飛行，需要馬上做出反應。

因為兩架客機的相對速度約為1800千米/時，從發(fā)現(xiàn)到相遇大約只需十秒。盡管有地面管制員對飛機的監(jiān)控以及TCAS系統(tǒng)的監(jiān)視，航行燈對飛行員的警示和進一步的判斷也極其重要的。尾部的白光則是告訴周圍的飛機前方有飛機。

參考資料來源：百度百科-民航客機

關于《飛機結(jié)冰實驗》的介紹到此就結(jié)束了。