【簡介：】航空發(fā)動機的研制階段在國內有航空部下發(fā)的相關文件，或者航空發(fā)動機設計手冊，分為論證階段、方案階段、工程研制階段、設計定型階段、生產(chǎn)定型階段，后面的是使用和維護，就不列入

航空發(fā)動機的研制階段在國內有航空部下發(fā)的相關文件，或者航空發(fā)動機設計手冊，分為論證階段、方案階段、工程研制階段、設計定型階段、生產(chǎn)定型階段，后面的是使用和維護，就不列入研制過程了。論證階段主要是完成指標的確定，方案階段主要為完成總體方案、技術方案等，目的是研究完成指標的方法，工程研制階段是根據(jù)總體方案實現(xiàn)研制指標的過程，主要是各項計算、試驗和試飛，依據(jù)是GJB241或242，設計定型階段是驗收研制的產(chǎn)品的生產(chǎn)適應性，主要是按照241或242開展定型試驗。生產(chǎn)定型是發(fā)動機在小批量使用成熟后進行的可生產(chǎn)性的評估，但國內尚未有產(chǎn)品完成這一過程。

GE的航空發(fā)動機是怎樣誕生的？

這個問題問的太大了，試著回答下吧。

航空發(fā)動機往大了說是經(jīng)過設計，制造，裝配，試車，改進，交付等一系列過程后才能最終下線一款發(fā)動機。至于每一個過程的具體內容，不是一兩句話可以說完的，差不多每個內容都是一門專門的學問。

話說回來，GE航空是目前世界上最大的航空發(fā)動機公司，市場占有率位居世界第一。GE的主打產(chǎn)品GE90,GE9x,以及和法國賽峰合作生產(chǎn)的CFM56和leap發(fā)動機。

如果有興趣了解更多關于GE的故事，歡迎關注我的頭條號，查看文章《長文揭秘航空發(fā)動機巨頭的前世今身（1）》，專門講GE航空。