為了保護(hù)甲板上的人員和器械，在飛機(jī)后面要裝上屏蔽飛機(jī)噴氣流的壁板。

飛行員在得到起飛許可后加足馬力，同時用剎車防止飛機(jī)運(yùn)動。

在他得到起飛信號的同時他要放開剎車，同時起飛裝置起動，將飛機(jī)彈出跑道。這個過程一共持續(xù)1.5秒鐘。

飛機(jī)常說的蒙皮是什么呀？它作用是什么？

飛機(jī)蒙皮是指包圍在飛機(jī)骨架結(jié)構(gòu)外且用粘接劑或鉚釘固定于骨架上，形成飛機(jī)氣動力外形的維形構(gòu)件。

飛機(jī)蒙皮與骨架所構(gòu)成的蒙皮結(jié)構(gòu)具有較大承載力及剛度，而自重卻很輕，起到承受和傳遞氣動載荷的作用。蒙皮承受空氣動力作用后將作用力傳遞到相連的機(jī)身機(jī)翼骨架上，受力復(fù)雜，加之蒙皮直接與外界接觸，所以不僅要求蒙皮材料強(qiáng)度高、塑性好，還要求表面光滑，有較高的抗蝕能力。

擴(kuò)展資料

蒙皮材料：

早期低速飛機(jī)的蒙皮是布質(zhì)的，即用紡織品包裹在木質(zhì)或金屬框架上，并在此基礎(chǔ)上涂覆一層不透水、不透氣的薄膜以滿足飛行的需要。隨著飛機(jī)飛行速度、飛行高度及自身重量的增加，金屬蒙皮完全取代了布質(zhì)蒙皮。目前，常規(guī)飛機(jī)的蒙皮材料主要采用高強(qiáng)鋁、鎂合金，某些高性能飛機(jī)采用鈦合金或復(fù)合材料。

現(xiàn)代飛機(jī)的蒙皮廣泛使用硬鋁、超硬鋁，有些飛行馬赫數(shù)約為2.5的高超聲速飛機(jī)使用鈦合金，有些飛行馬赫數(shù)約為3的飛機(jī)使用不銹鋼蒙皮。夾層蒙皮由上、下兩塊面板和中間芯材組成，芯材有蜂窩夾芯、泡沫塑料、波紋板等。復(fù)合材料蒙皮(或壁板)由于其特殊的優(yōu)異性能，被廣泛地用于第四代戰(zhàn)斗機(jī)和近些年來設(shè)計(jì)的飛機(jī)的翼面結(jié)構(gòu)上。

參考資料來源：百度百科-波紋蒙皮

參考資料來源：百度百科-飛機(jī)蒙皮