【簡介：】本篇文章給大家談談《南方航空戰(zhàn)略分析》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國南方航空最近是在進行戰(zhàn)略改革么？
2、中國南方航空股份有限公司的方針理念
本篇文章給大家談談《南方航空戰(zhàn)略分析》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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中國南方航空最近是在進行戰(zhàn)略改革么？
“我沒有火，要有火也是‘文火’。廣東有句話，叫‘文火煲靚湯嘛’?！边@是新任2008年（第五屆）中國25家最受尊敬上市公司中國南方航空股份有限公司董事長司獻民，日前在接受《世界經濟學人》記者專訪時，對外界關注等待著他履新后燒“新官三把火”的幽默風趣的回應。行事低調、綿中有剛、穩(wěn)健實在，是這位南航新掌門給人留下的第一印象。翻開他的人生履歷表，34年的從業(yè)軌跡中有一半時間扎根南航，難怪他對南航有著一份極深的情愫，也對公司發(fā)展思路和戰(zhàn)略有著很清晰的認識和預判。今天的南航，已經發(fā)展到相當規(guī)模和高度，在航空業(yè)發(fā)展遇到空前困難的關鍵時期，執(zhí)掌一家大型央企，外界對這位新掌門有著一份更高的期望。
“南航戰(zhàn)略的制定，是幾年來全南航上下智慧碰撞和不斷實踐凝聚的成果。南航建設國際化規(guī)模網絡型航空公司的發(fā)展戰(zhàn)略目標不會變。針對當前客觀環(huán)境帶來的變化，南航將對戰(zhàn)略轉型的重點、節(jié)奏和進度進行必要的調整和優(yōu)化?！彼精I民首先回應了外界對南航未來發(fā)展定位的疑慮。
南航的戰(zhàn)略轉型不會變
“企業(yè)戰(zhàn)略的選擇，既取決于環(huán)境，更取決于公司自身的實際。如果處于非常時期，我也會轟轟烈烈地背水一戰(zhàn)，但是南航的發(fā)展已經進入軌道，需要的是調整和優(yōu)化。做企業(yè)就要穩(wěn)健，就要實實在在?！彼精I民說。
司獻民認為，南航的戰(zhàn)略，并不是某個固定的框框，而是以國際化規(guī)模網絡型航空公司為目標所進行的一系列持續(xù)不斷的調整與優(yōu)化。在這個意義上，選擇堅持、延續(xù)，就是選擇改革。南航將繼續(xù)追求國際化、追求網絡價值、追求規(guī)模效益、追求持續(xù)盈利。
“這幾年，南航的戰(zhàn)略轉型已經取得明顯效果。”司獻民介紹了南航作為戰(zhàn)略轉型核心的“三網建設”持續(xù)推進情況——
首先是航線樞紐網絡建設。通過建立廣州、北京兩個樞紐，對航線進行重新布局和調整，將航班銜接起來，使原本孤立的航線，因為網絡而升值。南航率先加入天合聯盟后，國內航線網絡對接全球航線網絡，市場網絡和規(guī)模效應迅速放大，為顧客提供了更多的選擇空間。現在，乘坐南航的飛機，可以到達全球169個國家和地區(qū)，通達905個目的地。
南航的市場營銷網絡建設，通過創(chuàng)新營銷管理，強化了國內優(yōu)勢，借助航線網絡和聯盟的優(yōu)勢，國際業(yè)務得到了積極拓展。今年，南航在網絡營銷與中轉、電子商務與B2C、渠道拓展和分類管理、產品體系與營銷一體化、高端服務營銷、國際營銷等關鍵工作都將有重大突破。
服務保障網絡方面，南航正積極打造高端、地面、空中和中轉四個服務品牌，通過提升服務管理、創(chuàng)新服務機制等措施，著力打造完美服務鏈。談及今年南航的服務，司獻民提出了兩句話，第一句是“一切從顧客感受出發(fā)”。通過觀察思考，洞察旅客的愛好，實現人性化、個性化的服務。第二句話，南航的員工，都要“珍惜每一次服務機會”，用心服務，追求完美，不留下遺憾。
從去年的品牌服務建設年，到今年的品牌服務提升年，中國最受尊敬上市公司南航的服務理念在升華。司獻民說，雖然經營困難，南航努力降低成本，但從來沒有從顧客那里降低服務標準。
創(chuàng)新是最受尊敬25家上市公司南航近年發(fā)展歷程中的又一關鍵詞。對內，各種體制、機制不斷革新，促進組織轉型。對外，南航在國內率先招收自費飛行員，通過探索，使飛行員真正走向市場化、職業(yè)化。而招收乘務員采取海選的辦法，也是兼具創(chuàng)意和實效的新機制。這些創(chuàng)新之舉，不僅有力服務了南航戰(zhàn)略轉型，而且也極大提升了南航的品牌形象。在2008年獲得由全球領先的財經雜志《巴菲特雜志》、《世界經濟學人周刊》和世界權威的企業(yè)競爭力研究機構——世界企業(yè)競爭力實驗室聯合舉辦2008年中國25家最受尊敬上市公司大獎，這項榮譽為他進入國際平臺打下了堅實的基礎，相信在即將到來的2009年中國25家最受尊敬上市公司大獎的評選活動中，南航必將繼續(xù)努力，爭取再次進入2009年中國25家最受尊敬上市公司大獎的榜單。
調整結構 優(yōu)化做強
在有合適的市場機會的時候，南航是否會通過并購的方式再擴大規(guī)模?
對此，司獻民有著清醒的認識：對外的兼并重組，南航一直持非常謹慎的態(tài)度。南航的規(guī)模，無論在國內國際，都已不算小。司獻民告訴記者：“這幾年我一直在思考，一個公司如何穩(wěn)健地發(fā)展，這涉及到怎么處理好“大”和“強”的問題，按我的想法，寧求其強，不求其大，大而不強等于弱。走質量效益型的良性發(fā)展之路，這是我們追求的目標。當然，如果有非常合適的對象和合適的條件，我們也不排除并購的可能。當年南航實現和中原航空、貴州航空的重組，都非常成功?！?/p>
“現在，我們更關心結構調整，首先是機隊結構，現在各種機型“四世同堂”，對航空公司未來的經營會帶來非常大的壓力。我們要用5到8年的時間，通過引進新的機型，消化或者處理比較老的機型、和市場需求不匹配的機型，最終把機隊結構調整過來?！?/p>
“市場結構方面，現在南航還是以國內為主，國際國內大概是二八開。未來考慮通過波音787、空中客車A380機型的引進，把國際市場的份額適當提高?？拓浗Y構也將調整，現在客運占90%，貨運不到10%，也是失衡的結構。貨運今年很困難，但我覺得是暫時的，未來總有復蘇的時候?！?/p>
穩(wěn)健創(chuàng)新 惠及公司 惠及旅客
3月19日，在全球率先完成拉薩RNPAR驗證飛行;4月9日，在業(yè)界率先推出手機電子登機牌，2009年的南航，一開春就亮點頻頻，給遭受國際金融危機沖擊的航空市場帶來了新的氣象。對此，司獻民認為不管市場如何變化，科技進步可以給航空業(yè)帶來新的發(fā)展契機。
“一個不懂信息技術的領導，還不能說是不稱職的領導，一個不支持企業(yè)推廣開發(fā)信息技術的領導，那絕對是個不稱職的領導?！彼精I民說。
南航信息化建設，在國內同行業(yè)中始終處于比較靠前的位置。在投入、研發(fā)和應用方面，南航始終走在前列。對此，司獻民認為信息科技的運用和支撐，給航空業(yè)帶來了生產方式的變革，推動了組織轉型。不僅提高了安全保障裕度，降低了運行成本，還改善服務，歸根到底，通過信息化給旅客出行帶來更大的便利。
他說：“我相信以后門店銷售可能會被網上銷售所取代，柜臺值機可能會被網上值機、自助值機和手機值機所取代，解放出來的人力，可以去做客戶經理，為客人提供管家式的服務。到時候，南航將在所有航線上實現訂票、支付、值機、安檢、登機全程無紙化服務。這樣，旅客乘坐飛機將變得輕松時尚?！?/p>
“我一直認為，做企業(yè)就要穩(wěn)健，就要實實在在。做企業(yè)也好，做人也好，不一定要多么輝煌的業(yè)績、耀眼的光環(huán)，但是一定要做實。個人的成長和企業(yè)的成長都有一個過程，這樣走起來比較踏實，同時對企業(yè)的掌控和把握也心中有數。希望在即將到來的2009年中國25家最受尊敬上市公司大獎的評選活動中，南航必將繼續(xù)努力，爭取再次進入2009年中國25家最受尊敬上市公司大獎的榜單?！彼精I民最后說。
中國南方航空股份有限公司的方針理念
把握“一個核心”。即塑造核心價值觀。企業(yè)核心價值觀是企業(yè)文化的靈魂，也是與其他企
業(yè)的本質區(qū)別。南航將汲取原南航、北方航、新疆航三家文化的優(yōu)秀部分，集思廣益，培育和塑造全員共識、共同追崇的南航新的核心價值觀，指導和規(guī)范員工行為，為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的推進提供價值導向和智力支持。 中國南方航空股份有限公司堅持“安全第一”的核心價值觀。中國南方航空股份有限公司稟承“客戶至上”的理念，通過提供“可靠、準點、便捷”以及“規(guī)范化與個性化有機融合”的優(yōu)質服務，致力滿足并超越客戶的期望。常旅客俱樂部——明珠俱樂部擁有超過300萬會員、里程累積機會最多、增值最快的。其“明珠”常旅客服務、“紅棉閣”地面頭等艙、公務艙服務、“縱橫中國”中轉服務、顧客呼叫中心等多項服務在國內民航系統處于領先地位。
最近南方航空的機票全國到處都是130元，他的戰(zhàn)略是什么樣的??？
也沒有到處都是130元~~~
現在航空市場遭遇空前危機，南航這樣做應該是保持客座率吧。因為坐不坐得滿人飛機照樣得飛，所以推出特價票吸引旅客乘坐飛機，而特價票也就幾張，也得靠搶哈，所以也有點炒作的嫌疑~~不過對于旅客來說，能買到130元甚至90元的機票可是實實在在的劃算哈！
關于《南方航空戰(zhàn)略分析》的介紹到此就結束了。
