【簡介：】一、什么是支線飛機(jī)？就國內(nèi)而言，你可以理解為一些小城市之間或是季節(jié)性旅游城市與其他城市之間的航班，就機(jī)型而言，已經(jīng)沒有什么特別的規(guī)定了。下面是比較專業(yè)一點(diǎn)的解釋：支線飛機(jī)

一、什么是支線飛機(jī)？

就國內(nèi)而言，你可以理解為一些小城市之間或是季節(jié)性旅游城市與其他城市之間的航班，就機(jī)型而言，已經(jīng)沒有什么特別的規(guī)定了。下面是比較專業(yè)一點(diǎn)的解釋：

支線飛機(jī)，是指座位數(shù)在50座～110座左右，飛行距離在600公里～1200公里之間的小型客機(jī)。

中程飛機(jī)的航程為3000公里左右，近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。近程飛機(jī)一般用于支線，因此又稱支線飛機(jī)。中、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機(jī)。

我國民航總局是采用按飛機(jī)客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機(jī)，飛機(jī)的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km 之間為中程，4800KM以上為遠(yuǎn)程。但分類標(biāo)準(zhǔn)是相對而言的

二、世界公認(rèn)最好支線飛機(jī)？

ARJ21客機(jī)

歷史上是運(yùn)十飛機(jī)，但未投入商業(yè)運(yùn)行，只造了兩家原型機(jī)。目前是，ARJ21，不過是支線飛機(jī)，據(jù)宣傳，是目前國內(nèi)最好的支線飛機(jī)。其他的支線飛機(jī)有西飛公司的新舟60和新舟600，不過是渦漿飛機(jī)，算不上先進(jìn)。

未來是，C919大型客機(jī)，中國人自己的大飛機(jī)，干線飛機(jī)，目前正在測試過程中。

三、巴西支線飛機(jī)世界排名？

第三名

是世界上最大的支線客機(jī)生產(chǎn)國，位居拉丁美洲首位，84萬工作崗位都是航空業(yè)提供的。巴西航空工業(yè)公司，更是躋身全球民航前三，僅次于波音和空客，占據(jù)世界支線客機(jī)市場的45%，也是全球最大的120座以下商用飛機(jī)的制造商。

四、國產(chǎn)支線飛機(jī)有幾款？

國產(chǎn)共支線客機(jī)有2款，分別是：新舟60、ARJ21。

1、新舟60是中國首次嚴(yán)格按照與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的中國民航適航規(guī)章CCAR-25部進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試飛驗(yàn)證的飛機(jī)。該機(jī)采用先進(jìn)的雙人駕駛體制，降低了機(jī)組的人工成本。在原運(yùn)7的基礎(chǔ)上將客艙段加長，使飛機(jī)載客量增加至56—60人，商載5.5噸。新舟60采用了不少國外技術(shù)成熟的先進(jìn)產(chǎn)品，并對一些結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。

2、ARJ21是中國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線客機(jī)，除ARJ21-700基本型客機(jī)外，未來還將發(fā)展ARJ21-900加長型客機(jī)、貨機(jī)以及公務(wù)機(jī)等。這是一架典型的噴氣式支線客機(jī)，采用了下單翼常規(guī)氣動(dòng)布局和尾吊式發(fā)動(dòng)機(jī)，整體上與波音717(麥道95)非常相似。同時(shí)為減少誘導(dǎo)阻力、降低油耗，ARJ21還安裝了翼稍小翼，而這是波音717（麥道95）所沒有的。與單通道窄體干線客機(jī)不同的是，ARJ21支線客機(jī)每排要少1個(gè)座位，且為不對稱的“3+2”布局。

五、什么是干線飛機(jī)和支線飛機(jī)？

支線飛機(jī)就是坐位相對減少，飛行距離較短的飛機(jī)，一般來說就是指飛行距離短，載客較少，一般都在非主干航線之外的航線飛行的。當(dāng)然另一方面費(fèi)用也比較便宜。

干線飛機(jī)一般是指距離比較遠(yuǎn)，比如飛大城市之間的航線的飛機(jī)，也就是遠(yuǎn)圖飛機(jī)。干線飛機(jī)一般來說載客量比較大，速度也更快，主要飛遠(yuǎn)程的飛機(jī)。

六、支線飛機(jī)和干線飛機(jī)怎樣理解？

干線飛機(jī)是相對于支線飛機(jī)來說的，干線飛機(jī)一般是指航行城市與城市之間載客量大，速度快，航程遠(yuǎn)的飛機(jī)，比如波音737，空客320等這些飛機(jī)都有載客量大，速度快，航程大等特點(diǎn)。

干線飛機(jī)和支線飛機(jī)在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上都是一樣的。支線飛機(jī)所執(zhí)行的安全標(biāo)準(zhǔn)，與波音、空客大飛機(jī)基本一致。一般說來，飛機(jī)越大，抗干擾能力就越強(qiáng)，所以感覺比較平穩(wěn)。小飛機(jī)抗干擾能力弱一些，就會有顛簸感。由于支線飛機(jī)飛行距離較短，高度不高，容易受氣流影響，所以會有顛簸感。

七、什么是支線飛機(jī)和干線飛機(jī)？

主要區(qū)別有，航程不同、飛機(jī)規(guī)模不同、乘坐舒適感不同，具體如下：

一、航程不同

1、支線飛機(jī)

主要用于承擔(dān)局部地區(qū)短距離、小城市之間、大城市與小城市之間的旅客運(yùn)輸。飛行距離在600～1200公里。

2、干線飛機(jī)

干線飛機(jī)是指用于國際航線和國內(nèi)航空運(yùn)輸航行城市與城市之間載客量大，速度快，航程遠(yuǎn)的飛機(jī)。國際線航程在5000km以上，國內(nèi)航程在3000km以上。

二、飛機(jī)規(guī)模不同

1、支線飛機(jī)

座位數(shù)在50～110座左右，多為中型以下的飛機(jī)。

2、干線飛機(jī)

國際干線飛機(jī)的載客量都在150人以上，國內(nèi)航線的干線客機(jī)，一般載客在100人以上。多為中型以上飛機(jī)。

三、乘坐舒適感不同

1、支線飛機(jī)

由于支線飛機(jī)飛行距離較短，高度不高，容易受氣流影響，另外小飛機(jī)抗干擾能力弱一些，所以會有顛簸感。

2、干線飛機(jī)

一般說來，飛機(jī)越大，抗干擾能力就越強(qiáng)，所以感覺比較平穩(wěn)。

八、支線飛機(jī)和干線飛機(jī)的區(qū)別？

主要區(qū)別有，航程不同、飛機(jī)規(guī)模不同、乘坐舒適感不同，具體如下：

一、航程不同

1、支線飛機(jī)

主要用于承擔(dān)局部地區(qū)短距離、小城市之間、大城市與小城市之間的旅客運(yùn)輸。飛行距離在600～1200公里。

2、干線飛機(jī)

干線飛機(jī)是指用于國際航線和國內(nèi)航空運(yùn)輸航行城市與城市之間載客量大，速度快，航程遠(yuǎn)的飛機(jī)。國際線航程在5000km以上，國內(nèi)航程在3000km以上

九、巴西以制造支線飛機(jī)為主的原因？

巴西最大的航空制造公司就是龐巴迪公司，主要生產(chǎn)支線客機(jī)，技術(shù)很不錯(cuò)，很多機(jī)型在全球賣的不錯(cuò)，以支線客機(jī)為主的原因還是技術(shù)，生產(chǎn)打飛機(jī)的技術(shù)還是不行。

十、請問什么是“干線飛機(jī)”，什么是“支線飛機(jī)”？

飛機(jī)的航線主要分為干線和支線，干線是主要城市之間的航線，交通量大，上座率高；支線就是除這些干線以外的航線。一般是短距離、小城市之間的非主航線運(yùn)行， 支線飛機(jī)，是指座位數(shù)在50座110座左右，飛行距離在600公里1200公里的小型客機(jī)。支線飛行使用支線飛機(jī)比較經(jīng)濟(jì)。

干線飛機(jī)，一般是200座以上的大型客機(jī)，如波音737，空客A320等