【簡介：】簡單地說 飛機的結構 要知道電子設備都在哪 第二 低頻高頻課程 排故時得會看 第三 熟悉amm ipc fim等手冊 修理一輩子離不開他
關于機務維修的一些問題
電子專業(yè)當然去學習

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關于機務維修的一些問題

電子專業(yè)當然去學習電子了，機務有me 和av也就是機械和電子，模電和數(shù)電電子里面都會涉及到，但是模電要多點，你學習就學習av，可以有時間把執(zhí)照考試的av書籍買上看看就知道了你要學習的什么

關于專利!!結構和原理非常相似,解決的也是同一類的問題,但應用領域不同,可以分別申請專利嗎?

1、確定技術領域本質上是由技術問題決定的，而不是由專利實際的應用領域決定的。
比如說，一種方形的容器，可以用在辦公用品領域盛放飲料，也可以用在洗浴用品領域盛放洗浴液，也可以用在冶煉領域盛放金屬熔液。從技術問題上看，前兩個應用解決的問題是一樣的，都是盛放普通液體，因而它們屬于同樣的技術領域，而最后一個應用是特殊液體的盛放，它對容器的材料和強度有特殊的要求，因而屬于不同的技術領域。
2、同樣的技術領域，同樣的技術方案，只能申請一個專利；而不同的技術領域，因為解決的問題不同，其技術方案雖然結構和原理相似，但是肯定有特殊之處，因而可以申請不同的專利。這正如飛機的兩翼用在潛水艇上，因為使用的環(huán)境發(fā)生了變化，解決的問題自然不同，肯定跟用在飛機上會有不同，因而可以申請不同的專利。

請問飛機維修專業(yè)都學甚么？？？前景怎樣樣？？

先應從低級學起，根據(jù)工作年限和經驗再學中、高級。前景肯定是好的。

廈門航空機務維修

要看你是做定檢還是航線。

定檢的廈航一般只做A檢，A檢就是飛機飛滿多少要進行一次檢查，然后日常工作么一般是有A檢就上班，沒A檢就在家待命。A檢主要工作是檢查飛機外表，發(fā)動機，機械，和機艙并對一些航線發(fā)現(xiàn)的暫緩項目進行維修。

航線主要負責飛機的航前，航后，和短停檢查工作。相比定檢檢查要簡單很多，一般只要進行目視檢查就可以。然后還要負責接送飛機。感覺相比定檢，航線要辛苦一點。

干機務算的上辛苦，但不是很辛苦。廈航的待遇在同行業(yè)中比較靠前。