【簡介：】航空公司的飛機產權有兩種方式，一種是產權歸屬航空公司自己的，飛機由航空公司出資購買，所以產權歸屬航空公司。
另一種是航空公司租借的，這種情況是航空公司向飛機所有人租賃飛

航空公司的飛機產權有兩種方式，一種是產權歸屬航空公司自己的，飛機由航空公司出資購買，所以產權歸屬航空公司。

另一種是航空公司租借的，這種情況是航空公司向飛機所有人租賃飛機經營，這種情況飛機的所有權歸屬租賃公司，航空公司只有使用權

空中客機與波音機有什么區(qū)別？

空中客機與波音機的區(qū)別有

1、外觀不同

登機門空客和波音不一樣，都是各自的專利?？湛偷拈T和大客車的一樣是滑動向旁邊打開的，波音是像普通的門一樣向外打開的。

2、 系統(tǒng)不同

空客飛行控制系統(tǒng)是電傳操縱用的電纜，波音是機械操縱用的鋼索滑輪傳動桿；波音在駕駛艙里有駕駛盤，而空客沒有，空客是在邊上有一個側桿就像游戲機的搖把一樣。

飛機是誰發(fā)明的正確答案？

最早的飛機是美國的萊特兄弟發(fā)明的。萊特兄弟是美國著名的發(fā)明家，他們從小就對機械有著天生的愛好，第二次工業(yè)革命期間，“電氣時代”到來，生產效率大大提高，各種因素的影響下，美國萊特兄弟發(fā)明了飛機。

飛機的發(fā)明對現(xiàn)代有什么幫助呢？

飛機的發(fā)明讓我們能夠飛上藍天，打開一片人類本來未知的領域。

飛機對于后來的人造火箭，無人機提供了技術支持。雖然火箭和飛機的功能不盡相同，但是飛機能夠穿過云端，進入云層上方，平衡氣壓這些技術都是造火箭所必需的。火箭要進入更高的氣層，就要克服這些技術問題，飛機的發(fā)明無疑給我們提供了借鑒的道路。無人機的發(fā)明是很多因素共同作用的結果，但是能夠飛上天的技術，同樣需要在一定程度上借鑒飛機的經驗。

飛機的發(fā)明讓我們可以從更多的領域來預知危險和災難。飛機飛得高，可以俯瞰來洞察一些意外的發(fā)生或者是敵軍的襲擊，這對我們的國防和民生是十分重要的。

一個產品有幾個專利權？

專利保護的是產品的技術改進點，一個點申請一個，具體申請幾個看你有多少改進了。比如，只有外觀與現(xiàn)有產品或上一代產品有變化，那就只申請一個外觀設計專利；如果是一個全新的產品，那需要申請的專利就多了去了。