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我汽車工業(yè)現狀發(fā)展趨勢 綜觀我汽車工業(yè)現狀喜憂參半展望我汽車工業(yè)未風險與機遇并存 改革放特別近幾我汽車工業(yè)發(fā)展勢強勁據汽車工業(yè)協(xié)統(tǒng)計1至7月汽車全行業(yè)完

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我汽車工業(yè)現狀發(fā)展趨勢 綜觀我汽車工業(yè)現狀喜憂參半展望我汽車工業(yè)未風險與機遇并存 改革放特別近幾我汽車工業(yè)發(fā)展勢強勁據汽車工業(yè)協(xié)統(tǒng)計1至7月汽車全行業(yè)完工業(yè)總產值3723.82億元同比增29.44%:產品銷售收入3598.88億元同比增31.05%:利潤總額221.90億元同比增51.14%主要經濟指標增都比較實現增產增收汽車產業(yè)作民經濟支柱產業(yè)位越越突交通運輸設備制造業(yè)工業(yè)增貢獻率首躍升至40工業(yè)行業(yè)首汽車制造業(yè)主交通運輸設備制造業(yè)已取代電信息通信業(yè)名副其實領羊 隨著市場需求斷擴我汽車工業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ菗P部門析近幾我汽車消費市場消費結構已發(fā)變化載貨汽車需求量仍持續(xù)增特別發(fā)達區(qū)西部區(qū)重型貨車、種專用汽車、礦用車型客車需求明顯增加農村汽車市場輕、微型客貨車需求較增隨著家關鼓勵私購車政策臺預計購車比例逐快速增特別轎車、客車尤其微型客車需求量較增市場份額進步提高家積極發(fā)展售價八萬元左右經濟型轎車滿足家庭需要外家力推進發(fā)展汽車工業(yè)相關環(huán)境:至2005公路程增加至160萬公其高速公路2.5萬公各加發(fā)展城市基礎設施建設增加停車場等交通配套設施所些都疑促進我汽車工業(yè)發(fā)展 汽車工業(yè)發(fā)展形勢喜同面臨著巨風險挑戰(zhàn)特別入世門完全打我轎車產業(yè)與外發(fā)達家汽車企業(yè)處于同市場避免面臨激烈競爭與挑戰(zhàn)我現主要問題:缺乏完整轎車發(fā)能力自主品牌零部件制造體系相薄弱汽車產業(yè)管理服務體系仍十落企業(yè)規(guī)模難與外公司抗衡所些問題必須認真面 打通際市場給汽車工業(yè)發(fā)展帶新機遇使我機與強手合作與競爭習先進技術、先進管理服務經驗斷完善自同逼迫我自做做強應際汽車市場激烈競爭家致力于汽車工業(yè)戰(zhàn)略重組優(yōu)化資源配置培育兩三家主業(yè)突核能力強、擁自主知識產權、具較強際競爭力型企業(yè)集團同我充利用入世幼稚工業(yè)保護期進步加力度放市場加強汽車產業(yè)管理努力降低本提高競爭力:抓緊清理減少合理稅費鼓勵百姓汽車消費預計6內我轎車價格與際初步接軌10內完全接軌要我自強息艱苦奮斗汽車工業(yè)發(fā)展前景十樂觀 關士預測未我汽車工業(yè)呈現六發(fā)展趨勢 、汽車產企業(yè)由市場領導者轉變市場追隨者 二、汽車產由批量式轉變眾產式 三、汽車企業(yè)由整體性購并轉變局部性購并 四、力資源由內單配置轉全球流配置 五、汽車產品由價格競爭轉變綜合素質競爭 六、汽車消費由集團消費轉化消費

中國近兩年航天技術發(fā)展的實例

現在神舟七號運載火箭已經開始研制，按照計劃是在2008年實現發(fā)射。屆時，神舟七號將重點突破航天員出艙活動（太空行走）技術。

原訂2007年發(fā)射，但由于部件的技術問題被推遲了半年，計劃2008年發(fā)射

中國航天發(fā)展事業(yè)的有關信息

1970年4月24日，中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”用長征一號運載火箭發(fā)射成功，《東方紅》樂曲傳遍全世界，中國從此邁入了探索太空的時代。

1975年11月26日，長征二號運載火箭成功發(fā)射返回式衛(wèi)星，衛(wèi)星在軌運行3天后，按預定計劃順利回收，中國成為世界上第三個掌握衛(wèi)星回收技術的國家。從20世紀70年代開始，利用返回式衛(wèi)星遙感所獲得的遙感信息，在國土普查、資源勘測、地形繪制、災害預報等方面發(fā)揮重要的作用。

1984年4月8日，長征三號運載火箭成功發(fā)射東方紅二號試驗通信衛(wèi)星，標志中國航天已掌握了使用氫氧發(fā)動機以及在失重條件下兩次點火的技術，成為世界上第五個能夠研制和發(fā)射同步靜止軌道衛(wèi)星的國家。

1985年10月25日，中國政府宣布長征系列運載火箭承擔國際搭載和衛(wèi)星發(fā)射業(yè)務，從此中國航天步入國際市場。自1990年4月7日發(fā)射亞洲一號通信衛(wèi)星之后，至2000年，中國共將26顆外國衛(wèi)星成功發(fā)射升空。

1988年9月7日，長征四號運載火箭成功發(fā)射風云一號氣象衛(wèi)星，風云一號是中國第一顆太陽同步極地軌道氣象衛(wèi)星，在氣象觀測，海洋捕撈，農業(yè)估產，中長期天氣預報和氣象研究中發(fā)揮了巨大的作用。

1997年5月12日，長征三號甲運載火箭成功發(fā)射東方紅三號通信衛(wèi)星，中國大容量通信衛(wèi)星技術實現了重大突破。

1997年8月20日，長征三號乙運載火箭成功發(fā)射菲律賓馬部海通信衛(wèi)星。長征三號乙采用大推力氫氧發(fā)動機，使其同步轉移軌道運載能力達到5噸，增強了中國在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場上的競爭能力。

1992年8月14日，長征二號捆綁式運載火箭成功發(fā)射由美國休斯公司研制的澳大利亞“澳賽特BI”通信衛(wèi)星。長二捆運載火箭在大推力發(fā)動機、大型衛(wèi)星整流罩、火箭捆綁技術等方面取得重大成果。中國航天已具備發(fā)射各種大載荷商用衛(wèi)星的能力。

1999年10月14日，長征四號乙運載火箭成功發(fā)射由中國和巴西合作研制的資源一號衛(wèi)星，其綜合性能達到國際先進水平，它也開創(chuàng)發(fā)展了中國在航天高科技領域成功合作的典范。

1999年11月20日，新型長征運載火箭成功發(fā)射神舟號試驗飛船，11月21日飛船順利回收，中國載人航天技術實現歷史性的突破，是中國航天史上的里程碑。