【簡(jiǎn)介：】一、航天大學(xué)空乘專業(yè)怎樣？艱苦行業(yè)，就業(yè)面窄，與同校其它專業(yè)相比，處于中下水平。
學(xué)歷要求高，一般碩士以上才能找工作。
待遇差，一線城市航空估計(jì)月薪1w左右，航天稍好點(diǎn)，但很難進(jìn)。

一、航天大學(xué)空乘專業(yè)怎樣？

艱苦行業(yè)，就業(yè)面窄，與同校其它專業(yè)相比，處于中下水平。 學(xué)歷要求高，一般碩士以上才能找工作。 待遇差，一線城市航空估計(jì)月薪1w左右，航天稍好點(diǎn)，但很難進(jìn)。

二、空乘專業(yè)優(yōu)勢(shì)？

1、國家政策推動(dòng)：國家十二五規(guī)劃中，航空業(yè)已成為國家十二五重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)。

2、航空工作環(huán)境好：在機(jī)場(chǎng)或高檔寫字樓從事航空服務(wù)工作，國家法定節(jié)假日正常放假。

3、航空發(fā)展空間大：近幾年航空事業(yè)發(fā)展迅速，空乘服務(wù)人才供不應(yīng)求。

4、航空工資待遇高：崗位薪酬制度為基本工資加提成加住房補(bǔ)助，綜合月薪7000以上。

5、穩(wěn)定的就業(yè)渠道保證學(xué)生就業(yè)入學(xué)即簽訂就業(yè)推薦協(xié)議，專業(yè)的就業(yè)指導(dǎo)，促進(jìn)畢業(yè)生就業(yè)。學(xué)生在校經(jīng)專業(yè)學(xué)習(xí)，成績(jī)合格即可被推薦到國內(nèi)外知名航空公司及機(jī)場(chǎng)工作，確保學(xué)生畢業(yè)就可就業(yè)。

6、理論實(shí)際相結(jié)合，學(xué)以致用定期安排學(xué)生赴航空公司、機(jī)場(chǎng)等組織機(jī)構(gòu)參加實(shí)訓(xùn)和學(xué)習(xí),為今后更好更快適應(yīng)其工作崗位做好充足準(zhǔn)備，保證學(xué)生能夠?qū)⒅R(shí)與技能進(jìn)行充分結(jié)合，適應(yīng)就業(yè)需求。

三、空乘專業(yè)男生？

很多男生選擇空乘專業(yè)起初的目標(biāo)就是成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。因此，畢業(yè)之后進(jìn)入心儀的航空公司，不斷地積累飛行經(jīng)驗(yàn)和工作閱歷，從乘務(wù)員晉升為乘務(wù)長或航空公司的管理層，基本都是薪資過萬。因?yàn)楹娇展径际茄肫蠡驀?，工作穩(wěn)定，這一干就是幾十年，直到光榮退休為止。

這個(gè)方向很適合熱愛民航事業(yè)的同學(xué)，發(fā)展前景很可觀。 地勤方向選擇地勤崗的同學(xué)也不少。地勤崗的工作內(nèi)容相對(duì)比較細(xì)化，包含售票、值機(jī)、通用、安檢、引導(dǎo)、行李這6個(gè)方面。固定的崗位有固定的職責(zé)，月薪約在5000-17000元左右，上兩天休兩天，工作輕松且有充足的休息時(shí)間，這對(duì)追求自由的上班族來說，相當(dāng)nice

四、空乘專業(yè)代碼？

空乘專業(yè)的編碼通常因國家和教育體系而異。例如，美國的空乘專業(yè)被稱為"航空管理"或"航空服務(wù)"，其代碼可能是AM或AS。

在中國，空乘專業(yè)常被歸類為"航空服務(wù)與管理"，代碼可能是HM。這個(gè)專業(yè)主要涵蓋了航空安全、客艙服務(wù)、航空法規(guī)、應(yīng)急處理等內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生具備良好的溝通技巧、團(tuán)隊(duì)合作能力和靈活應(yīng)變的能力。

空乘專業(yè)的學(xué)生通常會(huì)接受嚴(yán)格的培訓(xùn)，掌握飛行安全知識(shí)、服務(wù)技巧以及處理突發(fā)狀況的能力，為乘客提供舒適的飛行體驗(yàn)。

五、空乘專業(yè)學(xué)費(fèi)？

空乘專業(yè)的學(xué)費(fèi)一般在一萬二或者一萬二以上，空乘專業(yè)包括地勤保障，空中乘務(wù)，空中乘務(wù)就是空姐，空少，執(zhí)機(jī)人員等，這些要經(jīng)過各種培訓(xùn)，各種學(xué)習(xí)才能當(dāng)上，因此在學(xué)費(fèi)方面會(huì)是比較貴，有可能是十幾萬，也有可能是幾十萬，但在學(xué)出來以后的工資也會(huì)相對(duì)的比較高一些

六、沈陽航空航天大學(xué)的空乘專業(yè)？

沈陽航空航天大學(xué)空乘專業(yè)是本科層次的表演專業(yè)，創(chuàng)辦于1999年。主要培養(yǎng)具有公關(guān)基本理論和航空乘務(wù)所必需的理論知識(shí)、服務(wù)理念、服務(wù)技能，氣質(zhì)高雅、綜合素質(zhì)高和實(shí)踐能力強(qiáng)的技能型專門人才。

畢業(yè)生主要在航空公司從事乘務(wù)服務(wù)和管理等工作，也可以在其他行業(yè)從事市場(chǎng)營銷、企業(yè)管理、高鐵服務(wù)、旅游管理等工作。該專業(yè)的升空率一直保持在85%以上。

七、不讀空乘專業(yè)可以應(yīng)聘空乘嗎？

完全可能的?，F(xiàn)在航空公司有幾個(gè)招聘空乘的途徑：

1、就是從各大專門培訓(xùn)空乘的航空院校（可能是大學(xué)，也可能是中專）的畢業(yè)生中挑選；

2、是航空公司面向社會(huì)招聘，不過這個(gè)招聘結(jié)束不是立即進(jìn)入航空公司，而是進(jìn)入航空公司指定的學(xué)院委培，如果順利畢業(yè)就能上崗了；

3、直接招聘進(jìn)入航空公司，在公司組織的培訓(xùn)班中進(jìn)行培訓(xùn)，這樣的情況又有兩種：一種是屬于照顧性質(zhì)，為了解決社會(huì)上的一些失業(yè)人員的工作問題所做的可以說是等同于慈善事業(yè)的招聘，應(yīng)聘人員資格相當(dāng)?shù)南拗?；另外一種就是對(duì)于應(yīng)聘者的素質(zhì)要求特別高，因?yàn)檫@樣可以縮短培訓(xùn)的時(shí)間；總的來說，必須要培訓(xùn)，現(xiàn)在民航總局的規(guī)定是上崗一定要是空乘畢業(yè)的證書。至于國外的航空公司，也有在國內(nèi)招聘的，不過，一般是新加坡航空公司或馬來西亞航空公司，歐美的象漢莎啊之類的還是很少的。另外說句題外話，空乘的光環(huán)背后是不為人熟悉的辛苦，還有就是航空隊(duì)伍并不是那么的純潔和值得自豪，這是心里話！

八、桂林航天工業(yè)學(xué)院空乘專業(yè)怎樣？

它是一個(gè)很好的專業(yè)，畢業(yè)的就業(yè)率較高。學(xué)生畢業(yè)可以在國內(nèi)外航空公司從事空中乘務(wù)工作，也可以從事民航地面服務(wù)工作、航空延伸服務(wù)工作，以及豪華游輪、高速鐵路客運(yùn)服務(wù)等。

九、南昌航空航天大學(xué)空乘專業(yè)學(xué)費(fèi)？

南昌航空大學(xué)空乘專業(yè)學(xué)費(fèi)是每年8800元。

十、空乘專業(yè)學(xué)費(fèi)大概多少，怎么報(bào)考空乘？

中國民航大學(xué)的空中乘務(wù)專業(yè)（高職）每年學(xué)費(fèi)10000元。

不同院校的空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的，國家統(tǒng)招計(jì)劃招生的基本上在每年一萬元左右。而各院校繼續(xù)教育學(xué)院招收的空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)費(fèi)就非常高了，比如北京理工大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院開設(shè)的空乘專業(yè)學(xué)費(fèi)為24800元/年/生，北京航空航天大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院空乘專業(yè)學(xué)費(fèi)為41800元/年/生。