【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)飛行途中可以使用手機(jī)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)飛行時(shí)能開(kāi)手機(jī)嗎？


2、飛機(jī)飛行時(shí)能開(kāi)手機(jī)嗎


3、飛機(jī)飛行過(guò)程

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)飛行途中可以使用手機(jī)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)飛行時(shí)能開(kāi)手機(jī)嗎？
• 2、飛機(jī)飛行時(shí)能開(kāi)手機(jī)嗎
• 3、飛機(jī)飛行過(guò)程中可以開(kāi)手機(jī)嗎 知乎
• 4、在飛機(jī)里手機(jī)可以開(kāi)機(jī)嗎?
• 5、飛機(jī)上可以開(kāi)手機(jī)嗎
• 6、坐飛機(jī)的時(shí)候手機(jī)可以開(kāi)機(jī)嗎

飛機(jī)飛行時(shí)能開(kāi)手機(jī)嗎？

不可以。飛機(jī)上要求飛行過(guò)程中關(guān)閉所有電子設(shè)備是為了加強(qiáng)保障，避免一切可能發(fā)生信號(hào)干擾源。

當(dāng)安全帶指示燈滅的時(shí)候，即平穩(wěn)飛行中，可以使用筆記本，MP3 等，但是仍然不建議使用手機(jī)。會(huì)產(chǎn)生干擾，影響飛行安全。因?yàn)樵陲w機(jī)上開(kāi)手機(jī)可能會(huì)影響到飛機(jī)的通訊或定位系統(tǒng)，所以手機(jī)在飛機(jī)上是禁止打開(kāi)的。

手機(jī)、電腦、收音機(jī)等傳送的電信號(hào)，除了強(qiáng)度會(huì)影響航空器，它們傳送的頻率，如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會(huì)產(chǎn)生最大的破壞，出現(xiàn)危險(xiǎn)的狀況。

飛機(jī)飛行時(shí)能開(kāi)手機(jī)嗎

不可以。飛機(jī)上要求飛行過(guò)程中關(guān)閉所有電子設(shè)備是為了加強(qiáng)保障，避免一切可能發(fā)生信號(hào)干擾源。

當(dāng)安全帶指示燈滅的時(shí)候，即平穩(wěn)飛行中，可以使用筆記本，MP3 等，但是仍然不建議使用手機(jī)。會(huì)產(chǎn)生干擾，影響飛行安全。因?yàn)樵陲w機(jī)上開(kāi)手機(jī)可能會(huì)影響到飛機(jī)的通訊或定位系統(tǒng)，所以手機(jī)在飛機(jī)上是禁止打開(kāi)的。

手機(jī)、電腦、收音機(jī)等傳送的電信號(hào)，除了強(qiáng)度會(huì)影響航空器，它們傳送的頻率，如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會(huì)產(chǎn)生最大的破壞，出現(xiàn)危險(xiǎn)的狀況。

飛機(jī)飛行過(guò)程中可以開(kāi)手機(jī)嗎 知乎

可以的。有飛行模式的手機(jī)可以使用，但是你必須確定你的手機(jī)具有“飛行模式”，并且已經(jīng)打開(kāi)。飛機(jī)飛行中，尤其是起飛和降落的時(shí)候，可能會(huì)對(duì)精密儀表帶來(lái)影響，從而給飛機(jī)安全帶來(lái)隱患。飛行模式可以有效的屏蔽短信和電話(huà)信號(hào)，僅僅讓手機(jī)具備一個(gè)沒(méi)有電話(huà)功能的MP3的形式。

在飛機(jī)里手機(jī)可以開(kāi)機(jī)嗎?

可以開(kāi)機(jī)，但手機(jī)必須開(kāi)啟飛行模式。

根據(jù)2018年1月民航局的新規(guī)定，現(xiàn)在已經(jīng)能夠在飛機(jī)的平穩(wěn)飛行階段使用手機(jī)等電子產(chǎn)品，但是手機(jī)一定要保持開(kāi)啟【飛行模式】。需要注意的是，在起飛階段、降落階段、或飛機(jī)疑專(zhuān)似受到便攜式電子設(shè)備干擾時(shí)，是不允許使用手機(jī)等電子產(chǎn)品的。另外，不具屬備飛行模式的移動(dòng)電話(huà)在空中仍舊被禁止使用。

擴(kuò)展資料

2018年1月18日00:16，東航MU553航班從上海浦東起飛，飛往巴黎。該航班成為中國(guó)民航歷史上首個(gè)正式公告全程允許使用智能手機(jī)等便攜式設(shè)備的航班。

目前，東航能夠提供空中Wi-Fi服務(wù)的機(jī)隊(duì)規(guī)模已達(dá)到74架，覆蓋全部國(guó)際遠(yuǎn)程航線(xiàn)及166條國(guó)內(nèi)重點(diǎn)商務(wù)航線(xiàn)。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-坐飛機(jī)不用再關(guān)機(jī)了 東航宣告可全程開(kāi)機(jī)

飛機(jī)上可以開(kāi)手機(jī)嗎

飛機(jī)上手機(jī)是可以開(kāi)機(jī)的。在飛機(jī)飛行全程（自飛機(jī)為開(kāi)始飛行而進(jìn)入跑道時(shí)刻起，至結(jié)束飛行滑出跑道時(shí)刻止）都可以使用，但需要手機(jī)開(kāi)啟飛行模式，關(guān)閉移動(dòng)通信功能（語(yǔ)音和數(shù)據(jù)）。如果手機(jī)不具備飛行模式還是得關(guān)機(jī)的，除此之外對(duì)講機(jī)、遙控器之類(lèi)的也不能使用，有移動(dòng)電話(huà)功能的手表也在禁用范圍。

飛機(jī)上之所以會(huì)有這種規(guī)定是考慮到手機(jī)如果是在正常狀況下使用的話(huà)可能會(huì)干擾飛機(jī)的正常飛行狀態(tài)。手機(jī)會(huì)干擾飛機(jī)的正常飛行的原因主要是：如果手機(jī)上使用的無(wú)線(xiàn)電與飛機(jī)所使用的無(wú)線(xiàn)電同屬于一個(gè)波段，就有可能產(chǎn)生諧波干擾，從而影響飛架上電子設(shè)備的正常工作。一旦電子設(shè)備被干擾，就會(huì)有可能造成飛機(jī)駕駛員的通訊設(shè)備和導(dǎo)航設(shè)備造成錯(cuò)誤的操作，從而給飛機(jī)上的人員帶來(lái)危險(xiǎn)。

坐飛機(jī)的時(shí)候手機(jī)可以開(kāi)機(jī)嗎

根據(jù)相關(guān)規(guī)定要求，乘坐飛機(jī)時(shí)有飛行模式的移動(dòng)電話(huà)(智能手機(jī))和規(guī)定尺寸內(nèi)的便攜式電腦或平板電腦、電子書(shū)、視/音頻播放機(jī)和電子游戲機(jī)等小型PED設(shè)備，需打開(kāi)手機(jī)飛行模式，關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能。

民航專(zhuān)家表示，出于安全考慮，打開(kāi)飛行模式、關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能將成為后續(xù)航企放開(kāi)機(jī)上手機(jī)等使用的基本前提。據(jù)介紹，國(guó)外大部分航企按照打開(kāi)飛行模式來(lái)執(zhí)行，有少部分航企允許使用蜂窩信號(hào)，甚至在低空階段可接打電話(huà)。但國(guó)內(nèi)出于安全考慮應(yīng)該有個(gè)循序漸進(jìn)的探索過(guò)程。

擴(kuò)展資料

使用禁忌

不具備飛行模式的移動(dòng)電話(huà)等設(shè)備，在空中仍然被禁止使用。

此外，超過(guò)規(guī)定尺寸的便攜式電腦、PAD等大型便攜式電子設(shè)備僅可在飛機(jī)巡航階段使用，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段禁止使用。

在以下特殊情況，除經(jīng)認(rèn)可為保證飛行安全必須使用的EFB(電子飛行包)外，應(yīng)禁止使用便攜式電子設(shè)備：一是，低能見(jiàn)度飛行階段(II類(lèi)與III類(lèi)進(jìn)近和著陸及低能見(jiàn)度起飛)；二是，飛機(jī)疑似受到便攜式電子設(shè)備干擾。

《指南》強(qiáng)調(diào)，在飛行期間，當(dāng)機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來(lái)自機(jī)上乘員使用的便攜式電子設(shè)備時(shí)，機(jī)長(zhǎng)和機(jī)長(zhǎng)授權(quán)人員應(yīng)當(dāng)要求其關(guān)閉這些便攜式電子設(shè)備；情節(jié)嚴(yán)重的應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)降落后移交地面公安機(jī)關(guān)依法處置，并在事后向民航局報(bào)告。

關(guān)于《飛機(jī)飛行途中可以使用手機(jī)嗎》的介紹到此就結(jié)束了。