【簡介：】一、飛機的升力怎么計算？機升力的計算公式是：L（升力）=ρVΓ（氣體密度×流速×環(huán)量值）。 飛行動壓＝1/2 × 空氣密度 × 飛行速度的平方 等時間論：當(dāng)氣流經(jīng)過機翼上表面和下表面時，由于

一、飛機的升力怎么計算？

機升力的計算公式是：L（升力）=ρVΓ（氣體密度×流速×環(huán)量值）。 飛行動壓＝1/2 × 空氣密度 × 飛行速度的平方 等時間論：當(dāng)氣流經(jīng)過機翼上表面和下表面時，由于上表面路程比下表面長，則氣流要在相同時間內(nèi)通過上下表面，根據(jù)S=VT，上表面流速比下表面大， 再根據(jù)伯努利定理：由不可壓、理想流體沿流管作定常流動時的伯努利定理知，流動速度增加，流體的靜壓將減??；反之，流動速度減小，流體的靜壓將增加。但是流體的靜壓和動壓之和，稱為總壓始終保持不變。從而產(chǎn)生壓力差，形成升力。

二、飛機機翼升力計算？

不好意思修改一下Y=1/2ρCSv2其中C是升力系數(shù)，和機翼的形狀和迎角有關(guān)。它沒有計算公式，各種不同機翼形狀的升力系數(shù)和迎角的關(guān)系是用試驗的方法得到一個圖線，供使用。

S是機翼的面積。v是飛機的速度。ρ是大氣密度。

三、飛機的升力計算公式？

飛機升力公式是L(升力)=ρVΓ（氣體密度×流速×環(huán)量值），升力就是向上的力，也就是向上的力大于向下的力，其合力可以使物體上升，升力維持飛機在空中飛行。

四、如何計算飛機模型升力？

真實飛機的升力:Y= Cy1/2 ρv2s ρ—空氣密度 s—機翼面積 Cy—升力系數(shù) v2—氣流速度的平方 當(dāng)然，模型飛機不一定要按照真實飛機的升力來計算。

五、飛機的升力原理？

根據(jù)空氣動力學(xué)原理，表面流速越高，它的壓力越小，表面流速越低，它的壓力越大，由于翼型上表面的流速大于下表面的流速，因此在機翼上就會形成壓力差，這個壓力差就是升力。機翼就是通過產(chǎn)生壓力差來形成托舉飛機上天的升力。

六、提升力的計算？

比較麻煩，先說魔法固傷技能的計算公式（暫不考慮暴擊破招黃白字爆傷各種因素）：

魔法傷害=（智力÷250+1）×（獨立×技能倍率）×（1+屬強差÷220）×（1-減傷率）

公式中的（獨立×技能倍率）直接體現(xiàn)在技能數(shù)值面板上了，就是技能描述的數(shù)值。如果你想知道智力，獨立，屬強分別能給你多大收益，可以這么計算：n點智力提升=n÷（你的智力+250），n點獨立提升=n÷你的獨立，n點屬強提升=n÷（你的屬強+220）。

打個比方說，你本身1750智力，2000獨立，180的屬強了，100點智力提升=100÷（1750+250）=5%，100點獨立提升=100÷2000=5%，100點屬強提升=100÷（180+220）=25%

魔法百分比技能公式如下（暫不考慮暴擊破招黃白字爆傷）：

魔法傷害=基礎(chǔ)魔攻×技能百分比×（1+屬強差÷220）×（1-減傷率）+無視魔攻×技能百分比×（1-難度減傷）

你個人信息面板上的魔法攻擊就是=基礎(chǔ)魔攻+無視魔攻，而基礎(chǔ)魔攻=（智力÷250+1）×魔法攻擊力，如果不計算無視攻擊的影響，智力屬強提升與上相同，獨立不提升魔法百分比技能，考慮無視的話，相應(yīng)的提升會變小

七、飛機機翼升力的計算公式是什么呢？

L = Lift 升力

CL = Co-efficient of Lift 升力系數(shù)

1/2 p = half rho (rho relates to air density) ?空氣密度

V2 = velocity squared (velocity is a vector quantity made up of speed and direction) 速度的平方

s = surface area of the wing 機翼表面積

八、飛機升力的產(chǎn)生原理？

飛機升力來源于機翼上下表面氣流的速度差導(dǎo)致的氣壓差。具體是因為機翼的上表面是弧形的,使得上表面的氣流速度快。下表面平的,氣流速度慢。根據(jù)伯努利推論：等高流動時，流速大，壓強就小。所以機翼下方氣體壓強大上方氣體壓強小，產(chǎn)生氣壓差，進(jìn)而產(chǎn)生升力。

飛行速度越大，升力越大。即升力與飛行速度的平方成正比。

九、飛機獲得升力的原理？

升力來源于機翼上下表面氣流的速度差導(dǎo)致的氣壓差。但機翼上下表面速度差的成因解釋較為復(fù)雜，通常科普用的等時間論和流體連續(xù)性理論均不能完整解釋速度差的成因。

航空界常用二維機翼理論，主要依靠庫塔條件、繞翼環(huán)量、庫塔-茹可夫斯基定理和伯努利定理來解釋。

十、飛機產(chǎn)生升力的原因？

飛機的升力是翅膀（機翼）產(chǎn)生的。是發(fā)動機形成的推力使氣流推動機翼下部而產(chǎn)生升力，升力大小和迎角（前高后低的機翼與水平氣流的夾角）大小正相關(guān)，但如果迎角太大就會使阻力迅速增大升力迅速減小而失速墜機！迎角大小的允許值與機翼翼型（厚度）有關(guān)。影響機翼升力的主要因素有：速度（最決定性因素，平方的正比關(guān)系），機翼面積（正比），空氣密度（正比，西藏貢嘎機場升力肯定比上海虹橋機場小），升力系數(shù)（多種因素綜合考量）。