【簡介：】一、c919飛機生產時間？1、C919于2017年5月5日14時許在上海浦東國際機場首飛。（2017年剛首飛）
2、商飛的另一款飛機，ARJ21試飛了6年，才獲得適航證！
3、C919客機是2017年首飛的。如
一、c919飛機生產時間？
1、C919于2017年5月5日14時許在上海浦東國際機場首飛。（2017年剛首飛） 2、商飛的另一款飛機，ARJ21試飛了6年，才獲得適航證！ 3、C919客機是2017年首飛的。如果C919也試飛6年，就要等2023年了。另外，ARJ21是90座，而C919是190座，比ARJ21大很多。所以，按照常理估計，要比ARJ21試飛時間更長。所以，個人估計要7-8年時間，也就是2025年，才能獲得適航證，也就是才能交付民航使用。 （當然只是個人估算）
二、arj21飛機生產了多少架？
arj21飛機生產了37架。
ARJ21目前已交付37架，超過44000飛行小時，開通84條航線、覆蓋64座城市、載客超過130萬人次，簽派可靠率達到99.6%；目前ARJ21年產20-30架，累計訂單616架。ARJ21有數(shù)個衍生機型，包括可以容納78~90個座位的ARJ21-700型和98~105個座位的ARJ21-900型以及貨機機型。
三、飛機生產質量反思心得體會？
飛機生產質量反思是指針對過去的生產工作進行總結，分析出其中存在的問題及原因，并提出相應的改進措施以提高生產質量和效率。下面是一些個人的心得體會：
1. 完善的品質管理體系：高質量的生產需要有完善的品質管理體系來支撐。要通過建立標準和流程、強化管控和監(jiān)測，確保每一個環(huán)節(jié)都符合質量管理規(guī)定。
2. 從根本上預防問題：飛機工業(yè)是一個高度標準化的行業(yè)，每一個環(huán)節(jié)都需要精益求精。在生產過程中，要始終關注質量問題，并盡可能地從根本上預防問題的發(fā)生。
3. 不斷追求技術創(chuàng)新：現(xiàn)代工業(yè)生產需要不斷追求技術創(chuàng)新，包括新的材料、新的工藝和新的設備。這些創(chuàng)新可以提高生產效率和生產質量，并降低成本。
4. 建立高效的協(xié)作機制：生產過程中需要多部門、多團隊之間的協(xié)作。要建立高效的協(xié)作機制，促進信息共享和溝通，確保生產計劃和進度的及時和準確傳遞。
5. 人員素質和技能培訓：飛機生產需要高素質的員工和專業(yè)技能。要加強員工素質和技能培訓，提高他們的職業(yè)技能，為高質量生產提供有力支持。
總之，在飛機生產中，要始終關注質量問題，并積極探索適合自身的生產質量管理體系和改進措施，實現(xiàn)高效、高質的生產過程。
四、世界上第一架載客飛機生產時間？
世界上的第一架飛機，是1903年12月17日由美國自行車商人萊特兄弟制造出來的。它是12馬力4氣缸發(fā)動機飛機，命名為"飛行者號"。該機是一架雙翼飛機，上層翼為單面拱型機翼，下層翼為上凸下平機翼，翼展長13.2米，結構是木制構架和皮質蒙皮。此機在12月17日試飛，4次成功地載人飛行，最長的一次留空時間近1分鐘，飛行距離260米。
五、中國航天飛機生產是哪一年？
中國目前還沒有航天飛機，也沒有研制的計劃。飛船和航天飛機有很大的最大區(qū)別。主要是航天飛機可以重復使用，但是造價和維護費用極為昂貴。一艘航天飛機的價格百億元的量級，而我國載人航天工程整個的研制、發(fā)射、測控等全部和起來也就這么多錢。
主要是經濟上的考慮。
所以只能給你下面這些了：
1999年11月20日，中國第一艘載人試驗飛船“神舟一號”發(fā)射成功，飛行21小時后成功回收。之后，是2001年1月10日的“神舟二號”，這是我國第一艘正樣無人飛船；2002年3月25日的“神舟三號”，搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設備以及形體假人；2002年12月30日的“神舟”四號，經受住了無人狀態(tài)下最全面的飛行試驗考驗，創(chuàng)造了中國航天史上低溫發(fā)射的新紀錄。再之后，就是兩年前的“神舟五號”，2003年10月15日，楊立偉成功地在太空遨游了21小時，代表中國人邁出了“一小步”。這時，距前蘇聯(lián)人與美國人飛出地球正好40年。
六、二戰(zhàn)時期各國主要飛機生產情況（數(shù)字有沒有？
二戰(zhàn)世界大國產量如下（美國1941年12月參戰(zhàn)）：1939年：1、蘇聯(lián)10400架，2、德國8300架、3、英國7900架、4、美國5800架。1940年：1、英國15000架、2、美國12800架、3、德國10800架、4、蘇聯(lián)10500架。1941年：1、美國26200架、2、英國20100架、3、蘇聯(lián)15700架、4、德國11800架。1942年：1、美國47800架、2、蘇聯(lián)25400架、3、英國23700架、4、德國15600架1443年：1、美國85900架、2、蘇聯(lián)34850架、3、英國26300架、4、德國25500架。1944年：1、美國96300架、2、蘇聯(lián)40250架、3、德國39800架、4、英國26500架。1945年：1、美國46000架、2、蘇聯(lián)20100架、3、英國12000架、4、德國7500架。從中可以看出美國雄厚的工業(yè)實力。飛行員訓練，在1939-1942年，德國飛行員訓練時間最長，而到了1942年10月開始，英國和美國美飛行員成為訓練最有素的飛行員，其飛行訓練時間已經超過了德國巔峰時期的1939-1940，德國次之，蘇聯(lián)最少。而到了1944年開始美國飛行員平均訓練更是遙遙領先，已經把英國甩在后面。，英國次之，德國和蘇聯(lián)已經差不多了。
七、成飛生產哪些飛機？
殲-7、殲-10、殲-20、FC-1等。中航工業(yè)成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司（成飛）主要生產殲-7、殲-10、殲-20、FC-1等飛機。
成都飛機工業(yè)（集團）有限責任公司（簡稱成飛），原名“國營132廠”，是隸屬中國航空工業(yè)集團公司（中航工業(yè)）的特大型企業(yè)，集科研、生產、試驗、試飛為一體的大型現(xiàn)代化飛機制造企業(yè)，是中國重要殲擊機研制生產基地。
八、飛機的生產周期？
生產周期基本為6個月
從部件交付到將飛機交付給客戶的整個過程大約需要6個月。
空客使用大型手推車，在剩余的工位周圍移動配給器材加入機身，在此期間，飛機作為一個整體變得更加完整。
這架飛機的53%由碳纖維組成，在不降低效率的情況下，它提供了令人印象深刻的航程和座位空間。
九、歐洲生產的飛機？
空中客車A380是歐洲生產的世界上最大的寬體客機，從2001年年末開始A380計劃啟動，2005年第1架原型機正式公開并完成首飛，兩年后這種巨型客機交付新加坡航空公司投入使用。這種飛機最令人驚訝的是其巨大的體型，和龐大的載客量。A380作為一架四引擎的超大型雙層客機，一共有525個座位。在極限狀態(tài)下，最多可以攜帶800人飛上天空，這個記錄直到今天沒有任何一款客機可以打破。
十、休斯飛機公司生產著名飛機？
休斯飛機公司生產的著名飛機是巨型水上飛機。休斯設計的這種型號為KH1的巨型水上飛機全長97.5米，高15.2米，兩翼安裝8個帶有螺旋槳的普拉特·惠特尼2800型引擎。自重300多噸，是有史以來世界上最大的飛機。KH1雖然只飛行過一次，它卻代表了人類向飛行極限挑戰(zhàn)的夢想，這個夢想已經完全實現(xiàn)了——波音巨型客機和洛克希德的C5銀座機都是在它之后問世的。
